MOTO GUZZI V85 TT

ENGLOBADA EN EL TODOPODEROSO GRUPO PIAGGIO, LA LEGENDARIA MARCA ITALIANA FUNDADA EL 15 DE MARZO DE 1921 POR CARLO GUZZI ESTÁ DISFRUTANDO DE UNA SEGUNDA (O TERCERA) JUVENTUD. Y TODO GRACIAS AL FENÓMENO SUV.

SUV es esa extraña palabra que inventaron los expertos en mercadotecnia para bautizar la nueva generación de automóviles un poco más altos que los de siempre, pero que prometen felicidad eterna y sensaciones nuevas sin moverte de la puerta de casa. Por una vez y sin que sirva de precedente, las motos se adelantaron y este concepto se inventó mucho antes en el mundo de las dos ruedas. En 1980, las míticas Yamaha XT 500 y la BMW R 80 GS abrieron el camino a una nueva generación de motos multiuso que, por supues

to, también fue bautizada con un nuevo vocablo: el trail.

Tras el resurgimiento de la marca, Moto Guzzi no ha permanecido ajena a este segmento, primero tímidamente con modelos como la Stelvio. Actualmente las trail han evolucionado y ocupan gran parte del universo de ventas. De ahí que ahora la marca italiana reaccione con fuerza y presente la V 85 TT para no quedarse fuera de la parte más rentable del negocio.

Para probar la nueva Moto Guzzi V85 TT "Made in Mandello del Lario", como orgullosamente indica en su cuadro de instrumentos, nos hemos desplazado hasta Pula, al sur de la

bellísima isla de Cerdeña, donde las reviradas carreteras de montaña cercanas a la costa han sido el escenario perfecto para sacarle todo su potencial y disfrutar de lo lindo con su conducción, que básicamente es de lo que se trata cuando nos subimos a una moto. La V85 TT es un disparo bien atinado al centro del segmento medio de las trail, motos multiuso, prácticas y divertidas, a la vez que asequibles. Está bien equipada de serie sin excesos de parafernalia electrónica (no siempre necesaria) de otras motos más tecnológicas, pero con un precio muy atractivo,10.990 € la estándar y 11.190 € en dos colores, la primera con neumáticos Metzeler 100% de asfalto y la segunda con Michelin para un uso más mixto.

Es un disparo bien atinado al centro del segmento medio de las motos trail

EL MOTOR deriva del empleado en la serie V9, con especificaciones propias para su esquema trail. La pantalla es TFT.

Añade CONTROL DE CRUCERO Y DE TRACCIÓN. También plataforma multimedia para conexión con el móvil. LA ELECTRÓNICA es de elevado nivel en la V85 TT. El faro delantero cuenta con luces LED con la forma de la mítica águila del logo de la marca. EL ACELERADOR ELECTRÓNICO permite tres modos de respuesta de motor: Strada, Pioggia y Off Road. EL ABS está firmado por Continental. Los frenos son de origen Brembo.