ASÍ LA VEMOS

Benelli está en pleno proceso de resurgimiento como una de las marcas europeas más importantes. Lo están haciendo muy bien con sus 500 para el carné A2 y también van haciéndose fuertes en otros segmentos de mercado. Uno de ellos, e importante, son las 125 cc. No solo son un nicho primordial de ventas al poder conducirse con el carné B, también, en muchos casos, son la primera moto de muchos. Dicen los especialistas en marketing que es más barato fidelizar a un cliente que ya conoce la marca que conquistar a uno nuevo.

En carretera va muy bien, aunque con unas prestaciones algo justas. Alcanza una velocidad punta de 100 km/h marcando unos 113 km/h en el marcador. Puedes llevarla sin problemas a unos 100 km/h de marcador de crucero sin vibraciones y sin que el motor parezca excesivamente forzado. Acelera bien gracias a un escalonamiento del cambio capaz de aprovechar bien el motor de cuatro válvulas. En curvas o frenadas puede aplicarse lo dicho: frena bien y las suspensiones sujetan, sin ser incomodas, gracias a un funcionamiento firme, pero no duro. No obstante, el cuentavueltas, una barra digital fina en la parte superior del cuadro, no acaba de verse bien y, además, no tiene la zona roja indicada. De ahí que, hasta que la conoces bien, no es difícil encontrarte con el corte de encendido, ya que la moto acelera sin esfuerzo hasta muy arriba y la suavidad del motor no se acaba ni siquiera a ese régimen.

CON PASAJERO

Para el pasajero no es una 125 que se pueda calificar como cómoda, porque va sentado en el "segundo piso”, las asas van bajas y algo adelantadas, y las estriberas, aunque en buena posición, se encuentran un poco levantadas. Por otro lado, las prestaciones no favorecen su uso acompañado en autovía.

Acelera bien gracias a un escalonamiento de cambio que aprovecha todo su motor