MultiTread: la palabra del día

Las conferencias previas a la prueba en carretera y circuito bailaban entre la ingeniería y la química, pero sin duda la clave en la efectividad de este SportSmart Mk3 en situaciones muy diversas –que es lo realmente difícil de conseguir en un neumático– es la tecnología MultiTread. Se equipa solo el neumático trasero y hace referencia a las múltiples capas dispuestas bajo la banda de rodadura, que combina compuestos más resistentes para optimizar la tracción y la rigidez con otros más blandos en los hombros del neumático para mejorar la adherencia mientras la moto está tumbada.

En la parte puramente química, Dunlop hacía especial hincapié a un desarrollo específico de nuevas fórmulas de sílice ‘Hi Silica’ que mejoran durabilidad y agarre en mojado, y de carbono ‘Fine Carbon’ que incrementan el “grip” en seco.

Porque la gran razón de ser y el plus que aportan los SportSmart Mk3 sobre otros modelos es precisamente eso: adherencia en mojado y mayor vida útil. Si lo piensas, todo usuario de moto deportiva querría poner a su moto unos neumáticos lo más deportivos posibles –muy de circuito, para entendernos–, pero una sport que se utilice casi al completo como moto de calle, lo que necesita es unos neumáticos deportivos que duren y agarren tanto en seco como en mojado. Y ahí está el territorio de estos Dunlop.