EN MARCHA

Con sus 5.199 € se coloca como una de las más costosas 125 del mercado, aunque también es cierto que se distingue como una moto Premium y especial.

EN CIUDAD

No es una moto baja, con el asiento a 840 mm del suelo. Se maniobra bien y gira bastante... si te llegan los brazos, porque el manillar es ancho. En ciudad es una moto agradable, aunque esa anchura no es lo mejor ni la moto es especialmente baja, dos detalles que no ayudan. Pero el buen tacto de mandos, la estabilidad a baja velocidad y el motor, potente pero suave, hacen que sea agradable también en este ambiente.

EN CARRETERA

En carretera es rápida de verdad. Lo notas, además, desde que la pruebas por primera vez. Corre y acelera mucho, datos que fuimos capaces de corroborar con nuestro equipo de prestaciones, donde ha dado 118 km/h, una velocidad que solo las 125 cc más potentes y deportivas son capaces de alcanzar. Pero además acelera muy bien y a cualquier velocidad tanto chasis como la parte ciclo son eficaces. Es cierto que la rueda delantera de 130 de ancho le otorga un tacto algo pesado del tren delantero, pero la potencia del motor y el ancho manillar te ayudan a sacarla de las curvas a pesar de eso. Al final tienes que acostumbrarte, pero cuando lo haces se puede ir muy rápido con ella.