BENELLI LEONCINO TRAIL
BENELLI SE ESTÁ POSICIONANDO COMO UNA DE LAS MARCAS REFERENTES EN EL SEGMENTO DE LAS MOTOS DISEÑADAS PARA EL CARNÉ A2. LA LEONCINO ES UNA MOTO QUE AÚNA, DENTRO DE ESTE SEGMENTO, DOS TENDENCIAS MUY A LA ÚLTIMA: LAS MOTOS DE TRAIL Y LAS RETRO. Es una moto
Benelli ha encontrado un hueco en el segmento del carné A2 donde crecer con comodidad. Por supuesto, no es la única marca que ofrece motos específicas para este segmento. Más bien al contrario, hoy día pocas marcas no ofrecen motos diseñadas ex profeso para los pilotos del carné A2. Sin embargo, hay pocas marcas que se hayan volcado tanto en ello. Esto es aún más obvio si lo que estudias son marcas europeas. BMW o KTM tienen modelos para el A2, pero con muy determinados modelos (G 310 R/GS y 390 Duke/RC, respectivamente). Ducati ni siquiera, aunque sí su variante Scrambler con la Sixty2. Y Triumph se suma con sus motos grandes limitadas. Benelli ha encontrado este hueco hipotético tras años de andar sin rumbo fijo. Es de esas marcas que en las últimas décadas ha tenido una trayectoria estilo Guadiana, apareciendo y desapareciendo. Tuvo una última época dorada allá por los 70, cuando se ganó una merecida fama de poca o nula fiabilidad. Resucitó, tras cerrar, a finales de los 90 con una deportiva Tornado de tres cilindros que tampoco resultó precisamente un éxito en cuanto a dureza mecánica. La marca italiana fue compra
da poco después por el grupo Qianjiang (propietarios también de Keeway) que, durante unos años, continuó con la fabricación de las TNT, las naked sport derivadas de aquella Tornado (TNT quería decir Tornado Naked Tre por su motor de tres cilindros), por fin, con muchos de esos problemas de fiabilidad solucionados. Diseñaron una naked de cuatro cilindros y 600 cc, la BN 600. Lanzaron algunas motos de baja cilindrada y presentaron en varios salones un montón de proyectos que se quedaron en el tintero. Hace pocos años presentaron un motor bicilíndrico de 500 cc y 47 CV, específico para el A2. Y a ese motor (por ahora, con muy buen resultado) se han agarrado de forma muy acertada para desarrollar una interesante gama compuesta, de momento, por cuatro motos: dos trail TRK 502 y TRK 502 X y las retro Leoncino y Leoncino Trail. A buen seguro llegarán más motos para este segmento, ya bien representado.
La Benelli Leoncino Trail es la última versión en incorporarse a esta gama. Se parte de la Leoncino 502, se cambia la llanta delantera de 17" por una de 19" de la trail TRK y se la equipa con neumáticos de utilización mixta. Se obtiene así una "scrambler" auténtica, hecha a la medida