La opinión de ANESDOR
ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) lógicamente tiene su posición sobre estas nuevas medidas de aparcamiento en Madrid. José María Riaño, secretario general de esta asociación ha hecho las siguientes declaraciones sobre este asunto.
"DESDE ANESDOR, apoyamos la puesta en marcha de medidas que regulen la movilidad en las grandes ciudades, como la recién publicada Ordenanza de Movilidad Sostenible de la ciudad de Madrid, que entendemos tiene como objetivo mejorar la convivencia y seguridad entre los distintos usuarios de la vía y reducir las emisiones contaminantes procedentes del tráfico".
"EN ESE SENTIDO, comprendemos y consideramos necesario que se apliquen ciertas medidas para garantizar la salud pública como, por ejemplo, en el caso de episodios de alta contaminación en las ciudades".
"POR OTRO LADO, desde ANESDOR celebramos que, en algunos aspectos de esta norma, se hayan reconocido las ventajas de la moto en la movilidad. Como, por ejemplo, en la posibilidad de acceder al área de Madrid Central con distintivo ambiental B y C en horario de 7 a 22h y sin restricciones a aquellos vehículos de dos ruedas con distintivo CERO y ECO".
"EN CUANTO AL APARCAMIENTO, desde la entidad también aplaudimos que motocicletas, ciclomotores y triciclos asimilables sigan excluidos de la zona de Estacionamiento Regulado (SER)".
"ADEMÁS, consideramos muy positivo que se aumenten las reservas de plazas para moto, tal y como se ha contemplado en la norma, con el criterio propuesto por ANESDOR de destinar las plazas más próximas a los pasos de peatones a aparcamientos para motos. Una medida que mejora la visibilidad y seguridad no solo de motoristas, sino de peatones y ciclistas, y permite generalizar este criterio de manera estructural por toda la ciudad. No obstante, estaremos pendientes de que esta propuesta se ejecute con suficiente rapidez".
"POR OTRO LADO, celebramos que en el protocolo anticontaminación se reconozca el menor impacto medioambiental de la moto ya que, al estar exenta de las restricciones de aparcamiento en la zona SER, contará con una mayor facilidad de uso que los vehículos de cuatro ruedas cuando se declare el protocolo, especialmente en los escenarios 2 y 3".
"EN RESUMEN, desde ANESDOR pedimos a las administraciones que tengan en cuenta las ventajas que supone la moto en la movilidad urbana en términos de emisiones para aplicar las restricciones pertinentes en los episodios de alta contaminación de las ciudades y, en general, las medidas de circulación y estacionamiento que regulen las ordenanzas de movilidad. En cualquier caso, todavía queda mucho por hacer, pero prevemos continuar trabajando con el consistorio madrileño con la interlocución fluida y constructiva que mantenemos habitualmente en relación con la movilidad urbana".