EN MARCHA

Creo que he probado todas las Tango que ha habido. Aquella primera 125 de motor Yamaha Brasil, las siguientes con motores asiáticos, las 250 e incluso alguna 50 cc. Reconozco que siempre me ha resultado una moto simpática, diferente y que ofrecía muchas posibilidades.

EN CIUDAD

La nueva 2.0 vibra mucho menos que la 125 cc anterior, cuenta con un motor con más brío y, además, resulta estéticamente más agradable. En la ciudad la moto es ideal. A su gran radio de giro se añade que es ligera, por lo que se lleva muy bien. Tendrás que montarle un baúl o acostumbrarte a la mochila, ya que no tienes muchas más opciones para llevar cosas, pero merece la pena: es difícil quedarte enganchado con una moto así en un atasco. Se muestra capaz de girar en nada, se mete por cualquier lado y en tráfico despejado anda lo suficiente para rodar a ritmos como el resto de los vehículos.

EN CARRETERA

Tiene buen escalonamiento del cambio y sube bien de vueltas, hasta más arriba de donde esperas. El cuentavueltas no se ve mucho. Corre por el borde exterior de la esfera digital que es el cuadro. El cambio y el embrague actúan bien y únicamente aparecen quejas cuando vas muy deprisa y reduces "duro". Lleva neumáticos Vee Rubber que no van mal en la carretera, aunque le notas la vibración de los tacos y transmiten poco, por lo que te toca descubrir su agarre a base de probar. Llegas a tumbar también más de lo que crees para la moto que es.