REPORTAJE
HONDA HIS
NOS HEMOS IDO A BARCELONA, A LA SEDE DEL HONDA INSTITUTO DE SEGURIDAD (HIS), PARA CELEBRAR EL DÉCIMO ANIVERSARIO DE UNA INSTITUCIÓN QUE LLEVA YA MÁS DE 25.000 ALUMNOS FORMADOS EN CONDUCCIÓN SEGURA. Y APROVECHAMOS PARA HACER EL CURSO QUE IMPARTE LA ÚNICA ESCUELA EN ESPAÑA CON SELLO EUROPEO DE CALIDAD.
Diez años han pasado ya de la apertura de este centro, absoluto referente en materia de formación de conductores de moto en España. Diez años que vinieron precedidos del HEC (Honda Escuela de Conducción), fundada en 1992 y que puso las bases de este tipo de formación a nivel nacional, a su vez precedida por la experiencia que la marca tenia ya a nivel internacional.
Es en los años 70 cuando Honda, en Japón, establece los primeros cursos de conducción dentro de un nuevo departamento creado en la compañía, con el nombre de Traffic Safety Promotion Division. En 2009, todo este bagaje recibe un "estuche" a su medida con el HIS:
20.000 m2 de instalaciones con aulas, almacenes, talleres, circuito de off road, de maniobras e incluso pistas de pruebas de ABS, suspensión y rampas, en una auténtica "universidad para conductores de moto" por el que han pasado más de 25.000 alumnos (más de 85.000 si añades también los que pasaron por el HEC antes de construir estas instalaciones). Cuenta con simuladores, monitores especializados, equipamiento y motos a tu disposición, con un catálogo de cursos que abarca desde la iniciación en scooter, moto e incluso off road hasta cursos de perfeccionamiento para aquellos conductores ya experimentados. Son cursos desde una mañana a varios días seguidos, para particulares, para colectivos profesionales y, en definitiva, para cualquiera que quiera mejorar su conducción de cara a una mayor seguridad vial.
El HIS es, en el fondo, nada más (y nada menos) que un reflejo más de la preocupación de la compañía por la seguridad. En 2004, Honda firma la Carta Europea de Seguridad en Carretera, cuya estrategia se basa en reforzar los tres ejes principales de la seguridad: preventiva, activa y pasiva.
El HIS supone la iniciativa más ambiciosa de Honda en el campo de la seguridad preventiva, mientras que los otros ejes se ven, lógicamente, en la preocupación por los sistemas de seguridad que equipan sus motos. De estos es obligatorio recordar el airbag para motocicleta que monta la Honda Goldwing, única moto de serie en incorporar este importante elemento de seguridad pasiva y que Honda asegura está en estudio para incorporarlo en otros modelos, empezando por un nuevo scooter que está en proceso.
Es de agradecer que existan iniciativas así. Honda lleva invertido mucho dinero y esfuerzo en este tipo de acciones, conscientes de su responsabilidad social como primer fabricante de motocicletas del mundo, con más de 20 millones de unidades anuales.
Nos decía Marc Serruya, presidente de Honda Iberia, durante la presentación institucional del acto del X Aniversario que" en Honda queremos re forzar nuestro compromiso con la seguridad ofreciendo nuestro conocimiento, nuestra experiencia y nuestras instalaciones tanto a los motoristas como también al as administraciones públicas, organismos, entidades y empresas con las que compartimos la responsabilidad para mejorar la seguridad vi al y alcanzar el más que deseable objetivo de un amovilidad sin incidencias. Tenemos la certeza que la motocicleta continuará siendo un elemento clave de la presente y futura movilidad ".
En este sentido, el HIS forma parte del grupo de trabajo 52 (GT52) de la DGT, poniendo a sus servicio toda su experiencia y conocimiento. Y un aspecto interesante de esta colaboración: se ha hablado de poder incorporar cursos de este nivel a la política de la DGT, haciendo que pueda premiarse a los asistentes con puntos extra en su carné.
Es la iniciativa más ambiciosa de Honda en términos de seguridad preventiva