EN MARCHA
El asiento de 780 mm de altura dispone de buen mullido. En su interior encontramos un par de muelles de aspecto muy clásico para superar su reducido recorrido trasero. La posición de conducción es sorprendentemente espaciosa y confortable. No es nada extraño para estar diseñada para países donde montan a sus mandos hasta tres y cuatro personas.
EN CIUDAD
A rimo normal, la calidad de conducción sobre los baches no es nada excepcional, aunque agradeces el funcionamiento de los muelles bajo el asiento. El accionamiento de su embrague, muy ligero y preciso en los cambios de marchas, la convierte en un vehículo idóneo para tráfico urbano.
EN CARRETERA
Los reglajes blandos que se han elegido para la horquilla no son obstáculo para que puedas ir rozando las estriberas por el asfalto. Su manejabilidad es más que adecuada. La frenada también funciona correctamente para una moto de su peso y uso, aunque debes apretar con fuerza su maneta derecha para detenerla donde quieres (la maneta es regulable en cuatro puntos de distancia al puño). En este sentido, el disco trasero permite imprimir más potencia que el delantero.