Larga vida al PRIUS Al volante

El padre de todos los híbridos se reinventa. Diseño atrevido y un amplio arsenal tecnológico son sus bazas para seguir reinando entre los suyos.

Mucho ha cambiado el mundo de la automoción desde quetoyota revolucionara el sector, allá por 1997, con su Project 21 (el primer Prius). Por eso, alcanzada la mayoría de edad, tocaba una profunda transformación. La nueva versión demuestra vigor a simple vista. Su exterior es más agresivo y llamativo. Líneas bien marcadas, como pliegues de origami, recorren morro y zaga, aportándole una imagen más dinámica y deportiva.

Los creadores del Prius IV hablan de diseño polarizante: concebido para no dejar indiferente a nadie y quedarse grabado en la retina. Desde luego, han conseguido un coche distinto, capaz de lograr un nuevo posicionamiento como líder entre los vehículos híbridos y de convertirse en un referente no necesariamente masivo – bye, bye, taxis–.

Pero no solo cambia por fuera, también por dentro: estrena la nueva plataforma TNGA y sistema Full Hybrid. Presenta también mayores cotas de habitabilidad, másconfort para los ocupantes y un maletero de 501 litros. El interior, concebido bajo el concepto human-tech, resulta moderno e intuitivo sin caer en excesos. Pero si por algo destaca este nuevo Prius es por lo que no se ve. El coche monta 22 sensores que, junto a decenas de soluciones técnicas, mejoran la experiencia de conducción y aportan una mejor respuesta, ofreciendo mayor dinamismo y seguridad. (1) Se ha mejorado mucho la sensación de control sobre el vehículo. En ciudad y carretera resulta cómodo y estable. No es un bólido pero, a cambio, el consumo medio se queda en 3 l. (2) Su inmenso parabrisas aporta visibilidad y mucha luminosidad, potenciando la sensación de espacio. (3) Tiene de todo: updisplay, pantalla multifunción, asistencia al aparcamiento y hasta cargador de móvil inalámbrico.

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