el pionero se hace híbrid0
El RAV4, el SUV compacto generalista más veterano del mercado, se convierte también en el primero con una versión híbrida. Basada en el Lexus Nx, destaca por su tacto premium.
Alcalde, todos somos contingentes, pero tú eres necesario". Esta greguería, que forma parte de un diálogo de la película Amanece que no es poco, es solo una broma más en un filme surrealista. Pero la traemos a colación aquí porque podría aplicarse a la perfección a la nueva apuesta de Toyota en el mercado de los crossovers. Algo así como "RAV4 Hybrid, todos los SUV compactos son contingentes, pero tú eres necesario".
Ahora que todas las marcas han puesto su pica en el lucrativo segmento C-SUV –que representa ya el 9,4% de las ventas en España y subiendo–, conviene recordar que el RAV4 no es precisamente un recién llegado. Por el contrario, tiene toda la legitimidad que le otorgan cuatro generaciones y más de 6,5 millones de coches vendidos en el mundo desde 1994. Y dado el compromiso de Toyota con los vehículos híbridos era lógico y natural que uno de los buques insignia de la marca japonesa se convirtiera en su primer todocamino con esta tecnología. Vamos, que todo cuadra.
Lo ha hecho aprovechando el restyling del modelo actual, de 2013, y la plataforma del Lexus Nx. Con los retoques de diseño y materiales, Toyota le hadadountacto premium alvehículoparadefendersedelavorazcompetencia. Así, los guarnecidos son ahora más blandos, el volante está forrado de napa y se ha mejorado el aislamiento para reducir ruido y vibraciones, entre otras cosas. Además, la transmisión de variador continuo incorpora seis marchas –falseadas–, para que la conducción sea más natural. El empuje del motor de combustión y el eléctrico –que, en el eje trasero, otorga la tracción 4x4 en el AWD– convierte este RAV4 en el más potente de la historia, con 197 CV, pero con un consumo de solo 4,9 l. Un vehículo práctico y bonito que acelera de 0 a 100 en 8,3 sg. Lo dicho. Un coche necesario. Toyota tiene el 60% de cuota de mercado en coches con tecnología híbrida en el mundo.
En 2020, quiere conseguir el 6% del mercado español, con un 60% Hybrid.
Toyota ha vendido 6,5 millones de RAV4 en el mundo.
En ciudad, un RAV4 Hybrid circula el 60% del tiempo en modo eléctrico.
El nuevo cambio Shiftmatic tiene 6 marchas.
Cuando un neumático se desinfla, se hunde, se sobrecalienta y se acaba destruyendo. Para evitarlo, Driveguard cuenta con un sistema especial de enfriamiento y unos flancos reforzados. Así permite rodar unos 80 km a 80 km/h. Lo hemos probado y, la verdad, ni te enteras de que llevas una rueda pinchada.