Renault convierte su fábrica de Sevilla en algo único en el mundo
● La factoría sevillana es la primera que aplica en España un proyecto de economía circular dedicado a la movilidad sostenible
El grupo Renault ha elegido su fábrica de Sevilla para un proyecto único en el mundo. La compañía automovilística inauguró ayer el proyecto Refactory, que la convierte en el primer proyecto de economía circular dedicado a la movilidad sostenible en España para reacondicionar vehículos usados multimarca, lo que permitirá dar una segunda vida y alargar la vida útil a más de 11.000 vehículos al año.
Javier Bernáldez, director de Refactory, afirmó que esta inauguración supone un “paso importante en la transformación de la factoría de Sevilla que comenzó hace año medio” con el plan industrial del grupo Renault en el que asignaba a Sevilla, especializada en fabricación de cajas de velocidades manuales, la producción de tres cajas de cambio para vehículos híbridos, de forma que concentrará toda la producción de estas piezas, además de este proyecto de economía circular de movilidad sostenible.
Renault no desveló la inversión que dedica a este proyecto de economía circular Refactory, si bien sí concretó que han solicitado a la Junta de Andalucía doce millones de fondos regionales y el Ministerio
de Industria ha aportado 1,2 millones, con cargo al Perte.
Este centro Refactory permitirá dar una segunda vida a los vehículos usados, ofreciendo coches de ocasión de calidad premium y a precios competitivos totalmente reacondicionado en un plazo máximo de doce días, la mitad que en un taller.
Estos nuevos productos implicarán una transformación de la factoría sevillana, donde trabaja aproximadamente un millar de trabajadores y que fabrica el 100% de sus productos para vehículos diésel y gasolina. En un año se hará cargo del 75% de la producción que va destinada a vehículos eléctricos e híbridos, que asumirá al 100% en el año 2030.
A la inauguración asistieron el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, la ministra de Industria, Comercio y Turismo,
Reyes Maroto, y el presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, que fue recibido con aplausos por los trabajadores a su llegada a la planta de San Jerónimo, ya que acaba de anunciar que dejará la compañía en enero, tras 43 años de una trayectoria que inició como aprendiz.
Las instalaciones inauguradas cuentan con 5.000 metros cuadrados para ejecutar el reacondicionamiento de vehículos usados multimarca. Además, Refactory consumirá el 100% de su energía eléctrica de origen renovable, y cuenta con un proceso totalmente digitalizado con alto rendimiento en sus tiempos de ejecución, que permite economizar energía y recursos.
Tras un lavado exhaustivo, en el que sólo se consumen tres litros de agua, se comienza por el peritaje de los daños del vehículo, que incluye un innovador escaneado de las huellas de los neumáticos que permite diagnosticar y corregir la alineación si fuera necesario. El peritaje culmina con un presupuesto que, al ser aceptado por el cliente, lanzará el pedido de las piezas que serán necesarias para su reparación.
Refactory cuenta con puestos de mecánica y carrocería así como una estación de pintura pionera que concentra en muy poco espacio: una zona de preparación para el lijado, espacio especialmente aspirado y filtrado; una zona de secado por infrarrojos (smart repair) y una cabina de pintura climatizada que permite ofrecer un proceso optimizado en f lujo continuo sin interrupciones.
Una vez reacondicionado, se realiza una revisión de 100 puntos de control, además de la gestión de la IT V, tras recibir el visto bueno de calidad, el ciclo termina con una nueva limpieza exhaustiva y un reportaje de fotográfico y de vídeo, como pasos previos al estocaje o al transporte. Posteriormente se pasará a otra fase para el uso de las baterías eléctricas, desarrollando aplicaciones en la segunda vida de los módulos que ya no sean operativos
Refactory permitirá dar una segunda vida a 11.000 coches al año en un proceso de 12 días
para el vehículo como almacenamiento de energía.
El presidente de Renault España destacó que Sevilla podrá ser autónoma en la fabricación de cajas híbridas y abogó por una transición ordenada en el sector de la automoción hacia un modelo sostenible de movilidad.
Maroto valoró la apuesta de Renault por la economía circular con un proyecto que permitirá alargar la vida útil de los vehículos, de las baterías y de otros materiales de los vehículos y ha destacado que todo ello permite un ahorro importante de emisiones contaminantes.
Moreno resaltó que Andalucía y Sevilla se sitúan como “protagonistas” en la “nueva era de la movilidad” como muestra la planta de economía circular de Renault, y ha asegurado que su administración siempre facilitará este tipo de inversiones.