Los Perte de VW-Seat y Stellantis

Volkswagen y su filial española Seat informaron esta semana del expediente presentado al Gobierno para ser incluido en el Perte (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) del vehículo eléctrico y conectado. Una potente iniciativa que incluye la gigafactoría de baterías que irá a Sagunto (Valencia) y a la que aspiraba Aragón en el que podría ser el mayor revés del presidente Javier

Lambán en esta legislatura. Un expediente que nadie duda de que se traducirá en la llegada de un buen paquete de millones de fondos europeos.

VW y Seat lideran en este Perte una alianza de 62 empresas que incluye varios nombres propios aragoneses, confiemos que no solo para cumplir el requisito de contar con empresas y centros de investigación de varias comunidades autónomas. Ahí están el Grupo Sesé, proveedor

fijo de Seat, pero también Libelium, Electrónica Cerler, Motorland Aragón, el Circe y la Universidad de Zaragoza.

Algo ayudará a la economía aragonesa ese Perte, pero las aspiraciones de la Comunidad son mayores con el expediente que prepara Opel España, la planta de Figueruelas del grupo Stellantis, que lidera un proyecto en el que también sumará a pymes y centros tecnológicos (de esta y otras regiones). Un plan destinado a electrificar más la factoría zaragozana (una línea de producción) de la que habló Lambán en un foro en Zaragoza con la ministra de Industria, Reyes

Maroto, en noviembre de 2020 y que conllevaría una inversión de entre 220 y 230 millones de euros. Una iniciativa cuya puesta en marcha será decisiva para un futuro en Figueruelas con el Opel Corsa y todo parece indicar

que con el e-Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon eléctrico.