«Aragón está haciendo las cosas bien», afirma el vicepresidente de Compras de Seat
Marc Riera destaca en Zaragoza la aportación de Sesé, Cefa, Ronal o Copo a la fabricación de sus vehículos
ZARAGOZA. Aragón es la tercera comunidad autónoma, por detrás de Cataluña y Navarra, con más proveedores de las dos fábricas españolas del grupo Volkswagen, la de Martorell (Barcelona) y la de Landaben. La agrupación Future: Fast Forward (FFF) que lidera esta compañía, cuyos socios invertirán en conjunto 10.000 millones para proyectar España como ‘hub’ europeo de la movilidad eléctrica, cuenta también con varios socios de esta región. «Aragón está haciendo las cosas bien», resumió ayer en Zaragoza Marc Riera, vicepresidente ejecutivo de Compras de Seat, que participó en una comida organizada por el Club Cámara y en un foro organizado por la Fundación Ibercaja en la sede de Mobility City, el Pabellón Puente.
Riera compareció en su calidad de responsable de Compras de la filial española de Volkswagen y en la de presidente de FFF, agrupación constituida tras la adjudicación de un importante paquete de los fondos europeos de la primera convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), de la que una parte destacada va a la fábrica de baterías para coches enchufables que se está construyendo en Sagunto (Valencia). El directivo catalán reseñó que Aragón compitió por el proyecto de esta gigafactoría con una oferta muy competitiva, «a un nivel muy elevado».
En la denominada agrupación F3 participan más de 60 empresas de nueve comunidades autónomas. Entre los socios están el
Grupo Sesé, la compañía que más trabaja con Volkswagen; Asai, empresa con planta en Pinseque especializada en robótica industrial; Libelium, experta en soluciones relacionadas con el llamado internet de las cosas, y la Universidad de Zaragoza, cuyos investigadores trabajan para mejorar la sostenibilidad en el uso de los materiales empleados en la fabricación de vehículos eléctricos.
Producción de componentes Marc Riera quiso destacar de modo particular la aportación de la industria auxiliar aragonesa que fabrica componentes para los coches que se ensamblan en Martorell y en Landaben, y en ese sentido citó expresamente a las empresas Cefa, Ronal y Copo, si bien quiso mirar hacia adelante para hablar de cómo estas y otras compañías pueden participar en los planes de la electrificación de los modelos que Volkswagen prevé producir en España a partir de 2025. El jefe de Compras de Seat contó que el 74% de las piezas que irán a los nuevos coches enchufables que saldrán de sus plantas barcelonesa y navarra serán fabricadas en España.
Reconoció Riera, por otro lado, que en la transición del vehículo de combustión al eléctrico la respuesta del público en general se está dando a un ritmo mucho más lento que el que están imprimiendo las empresas del sector.