COMISIONES PARA DEPURAR RESPONSABILIDADES

penas cuatro días después del suceso, el Senado de Estados Unidos formó la primera comisión para investigar las causas de la tragedia. Ante ella pasaron todos los supervivientes con alguna responsabilidad en el navío, así como algunos miembros de la tripulación y pasajeros. Tras escuchar sus testimonios, la comisión censuró la actitud del capitán Smith, al que reprochó exceso de confianza ante el riesgo que suponían los icebergs, de cuya presencia había sido advertido; afirmó que los compartimentos estancos no estaban bien hechos; señaló que la evacuación del barco fue caótica por falta de entrenamiento de la tripulación y culpó a la White Star de ocultar inicialmente la magnitud del desastre. La comisión instó a las autoridades inglesas a que sancionaran a la Cámara de Comercio británica, «a cuyas regulaciones laxas e inspecciones apresuradas debe el mundo esta terrible fatalidad».

El Titanic llevaba 20 botes, 4 más de los que indicaban las regulaciones de la época, que los asignaba por tonelaje y no por el pasaje. Las comisiones británica y estadounidense aconsejaron modificar las normas para que hubiera botes para todos los pasajeros; también señalaron que los del Titanic habrían podido llevar más pasajeros si la evacuación hubiera sido ordenada.

el informe de la cámara de comercio británica con las conclusiones sobre las causas del hundimiento del transatlántico.