Eficiente, seguro y con más tecnología
Honda Scoopy SH125i 2020: nuevo espacio de carga, innovaciones en seguridad y un motor más ahorrador
ALA hora de pensar en scooters, rápidamente se nos viene a la cabeza la Honda SH, también conocida como Scoopy. Este modelo es una auténtica referencia del segmento. Desde que se pusiera la venta la primera SH50 en 1984, la firma japonesa ha comercializado más de un millón de unidades en Europa. Un éxito en el que ha tenido mucho que ver la llegada del SH125 en 2001. Desde entonces y hasta ahora, este modelo ha sido el número uno en ventas durante ocho años y se ha mantenido en el ‘top 3’ durante otros 17 años.
Ahora, con el año 2020, Honda ha decidido renovar por completo la Scoopy SH125i, ofreciendo mejores prestaciones, más confort y más eficiencia. Detallamos a continuación todas las novedades que incorpora.
Una de las principales mejoras que recibe es la incorporación de un nuevo motor que cumple con la normativa Euro 5, más respetuosa con el medio ambiente. Para conseguirlo, Honda ha reducido la fricción de los elementos del motor y ha adoptado la tecnología de cuatro válvulas. Con ello, la potencia máxima ha aumentado hasta los 9,6 kW, se consigue un mayor par (12 Nm.) a un régimen menor y, lo que es más importante, la curva de potencia y par demuestran que el motor es más enérgico en toda la curva.
Otra tecnología interesante de esta moto es el start/stop o paro al ralentí. Este sistema se acciona mediante un interruptor en la parte derecha del manillar y, cuando está activado, para automáticamente el motor después de que permanezca tres segundos al ralentí. Después, lo vuelve a arrancar de forma silenciosa e instantánea, haciendo uso del generador, no del motor de arranque, cuando se gira el acelerador. Con todo ello la Scoopy SH125i ofrece más de 45 kilómetros de autonomía con solo un litro de combustible.
En materia de seguridad la SH125i viene equipada de serie con el HSTC (Control de Par Seleccionable Honda). Se trata de una tecnología adicional para reforzar la confianza del conductor, especialmente en condiciones de lluvia y baja adherencia. Trabaja discretamente para gestionar con precisión la tracción a la rueda trasera. Un indicador parpadea en el tablero cuando el HSTC está funcionando para reducir que la rueda gire en vacío y sin tracción. Este sistema se puede desactivar completamente.
Continuando con las mejoras llegamos al bastidor, que ha sido rediseñado para ofrecer más capacidad de carga: ahora cuenta con 28 litros (10 más) y ofrece un cargador de móvil USB. Asimismo, este bastidor –de acero tubular en alta tensión– ha permitido que el depósito de combustible –de siete litros– esté bajo los pies del conductor, liberando así más espacio. Otras innovaciones son la geometría de la suspensión trasera optimizada, la iluminación en led, instrumentación mejorada, sistema antibloqueo ABS, así como una posición de conducción erguida y cómoda. La Honda Scoopy SH125i está ya a la venta en los concesionarios de la marca desde 3.800 euros.
El Scoopy SH125i, que cumple con la norma Euro 5, está a la venta desde 3.800 euros