Yo ten­go una

La Moto - - Mv Agusta F4/r/rr -

Ivan Lo­zano

MV Agus­ta F4 ‘16 [ 7.000 km ] Mi se­gun­da F4, un cam­bio elec­tró­ni­ca­men­te ra­di­cal. Soy mo­te­ro de to­da la vi­da y enamo­ra­do ha­ce mu­cho tiem­po de la mí­ti­ca mar­ca MV Agus­ta, con­cre­ta­men­te des­de el mo­men­to en que se pre­sen­tó allá por el 1997, la pri­me­ra F4 Se­rie Oro, ¡qué be­lle­za! Du­ran­te es­te tiem­po tu­ve la pri­me­ra Bru­ta­le 750S, pe­da­zo de mo­to, y tam­bién la F4 312R blan­ca y ne­gra, amor a pri­me­ra vis­ta. Es­ta úl­ti­ma es una mo­to con la que tu­ve una com­ple­ja re­la­ción amor/mie­do muy in­ten­sa. Siem­pre la re­cor­da­ré y ad­mi­ra­ré, aun ha­bien­do caí­do con ella en cir­cui­to. Des­de lue­go, no una mo­to pa­ra cual­quie­ra, y pre­su­mo que de­ma­sia­do pa­ra ca­si cual­quier mor­tal. Hoy en día, soy el fe­liz po­see­dor de una F4 de se­gun­da ge­ne­ra­ción, la de los es­ca­pes cua­dra­dos con la se­gun­da evo­lu­ción, con MVICS (Mo­tor & Vehi­cle In­te­gra­ted Con­trol Sys­tem), EAS (Elec­tro­ni­cally as­sis­ted Shift – cam­bio se­mi­au­to­má­ti­co) ace­le­ra­dor elec­tró­ni­co “Ri­de by Wi­re” y to­do un ar­se­nal de elec­tró­ni­ca, que le­jos de lo que es­pe­ra­ba, pa­ra mí ha con­ver­ti­do a la sal­va­je, in­dó­mi­ta, apa­bu­llan­te y sú­per po­ten­te F4, en una mo­to “con­du­ci­ble por cual­quie­ra” con cier­ta ex­pe­rien­cia. Su­po­ne, in­clu­so aún más po­ten­te que la an­te­rior ver­sión ( 198 con­tra 184 CV), un an­tes y un des­pués ra­di­cal pa­ra mí. Ha­cen a la ad­mi­ra­da F4 aún mas di­ver­ti­da y desea­ble, por el sim­ple he­cho de que se de­ja lle­var, gra­cias a to­da es­ta evo­lu­ción, tan­to a ni­vel de mo­tor co­mo de elec­tró­ni­ca. No pue­do es­tar más fe­liz ni sen­tir­me más afor­tu­na­do de po­seer es­ta be­llí­si­ma e icó­ni­ca mo­to; y por si fue­ra po­co, po­der dis­fru­tar­la sin mie­do de su ca­rác­ter y per­so­na­li­dad que man­tie­ne, siem­pre con el res­pe­to que se de­be te­ner a una mo­to de 200 CV.

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