Iberia: rutas para seis aerolíneas a cambio de Air Europa

IAG ha propuesto a la Comisión Europea que escoja entre media docena de aerolíneas para asignarles las rutas de las que está dispuesta a desprenderse Air Europa para cerrar su fusión con Iberia.

El holding hispano-británico ha trasladado a la Comisión Europea que, entre las cesiones -«remedies»-«remedies»- que está dispuesto a ofrecer para completar la operación está la entrega del 40% de los «slots» que ahora opera la aerolínea del Grupo Globalia y a que en todas las rutas que opere haya una tercera compañía para sortear así las objeciones planteadas por las autoridades de Competencia de Bruselas -«Statement of objections»-. Luis Gallego, presidente de IAG, explicó ayer que desde el grupo se ha enviado un listado de seis compañías, Ryanair, Volotea, Avianca, Binter, Iberojet y World to Fly, que están interesadas en convertirse en lo que en el argot se conoce como «remedy takers» para que sea la propia Comisión la que elija qué rutas de las cedidas por Air Europa asigna a cada una de ellas para encontrar así la solución óptima que responda a las preocupaciones que ha expresado.

Como dijo Marco Sansavini, consejero delegado de Iberia, la elección de estas aerolíneas no ha sido casual sino que son las que «han expresado formalmente» su deseo de ser «remedy takers» y, por ello, son las que han planteando a la Comisión. Gallego añadió que IAG lleva desde 2019 tratando de cerrar la operación de Air Europa, un tiempo en el que han hablado con muchas compañías.

Gallego y Sansavini explicaron el punto en el que se encuentra la fusión con Air Europa en la presentación de resultados trimestrales de la compañía, que Gallego definió como buenos. El grupo de aerolíneas perdió en el primer trimestre del año 4 millones de euros, frente a los 87 millones que se había dejado en el mismo periodo de 2023, mejoría impulsada por el aumento de pasajeros en un 8,6%, con la demanda tirando con fuerza incluso en el periodo más flojo del año.