Entrevista a Borja Sekulits de DS España y Portugal
ENTREVISTA BORJA SEKULITS /Director general de DS España y Portugal
Advierte que las ayudas al automóvil deben concretarse urgentemente.
EsEs quizás el alto ejecutivo de marca del automóvil más joven del panorama nacional y está consiguiendo con DS, la marca de lujo del grupo PSA, un notable éxito dentro de un panorama nada fácil, ya que sus competidores son los grandes fabricantes de prestigio de Europa. Si el año pasado consiguió vender 4.400 unidades, con un crecimiento del 1,7% frente a una caída del mercado del 5%, este complicado ejercicio ya lleva matriculados un total de 1.539 automóviles en el primer semestre del año. Y casi todos de la gama más alta, con equipamiento de alto nivel. Su modelo más demandado es el DS7, pero tiene en cartera para los próximos meses el lanzamiento de una preciosa berlina de alta representación: el DS9. Mientras el mercado general retrocede en España un 50% y el de los coches de lujo, un 44% de media, su reducción de ventas ha sido solo del 32%. Y espera
mejorar en los próximos meses con el impulso de los planes de incentivos para la compra de coches nuevos.
–Casi toda su gama se puede beneficiar de los planes Moves y Renove. ¿Qué opina sobre la eficacia de estas iniciativas? ¿Qué garantías y ventajas ofrecen cada uno?
–El Plan Moves II tiene como objetivo el fomento de una movilidad eficiente y sostenible, ofreciendo diferentes ayudas a la compra de vehículos electrificados, tanto eléctricos puros como híbridos enchufables. Estas dos tecnologías están presentes en la gama E-Tense de DS con el DS 3 Crossback ETense y el DS 7 Crossback ETense 4x4. Así por ejemplo, el DS 3 Crossback E-Tense puede acogerse a una ayuda de hasta 6.500 euros, mientras que el DS 7 Crossback E-Tense cuenta con un ayuda de hasta 3.600 euros gracias al Plan Moves II. En cuanto a las versiones térmicas del DS 3 y el DS 7, prácticamente toda la gama puede acogerse a las ayudas de hasta 1.600 euros
del Plan Renove, gracias a la eficiencia y la tecnología avanzada de sus motores gasolina PureTech y diésel BlueHDi.
–Pero en este plan es el cliente el que debe gestionarse las ayudas, a diferencia de los anteriores. Esto añade dificultades a la promoción…
–Es cierto que todos querríamos que se nos facilitaran más las cosas. Pero hay que pensar que estos dos planes son una ayuda importante que cubre lo que el sector viene demandando para revitalizar el mercado. Pero lo que necesitamos además es que el despliegue del plan de ayudas sea urgente. Las comunidades autónomas deben ponerlo en marcha con urgencia ya que la realidad es que ahora estos anuncios están consiguiendo ralentizar la demanda hasta que no sean efectivos. Pedimos que se concreten de forma urgente.
–Con un mercado de segunda mano en crecimiento, muchos opinan que el dinero ofrecido para achatarrar un coche no es suficiente ya que el coche viejo vale más de lo que pagan las ayudas.
–Puede pasar en algunos casos. Hay que tener en cuenta que las marcas también aportamos dinero en estos casos. Y que lo importante es renovar el parque de vehículos para hacerlo más moderno y menos contaminante.
–Parece que DS ha visto claro desde hace años que el futuro era la electricidad. ¿Qué tienen los DS que otros no tengan? ¿Todos los modelos cumplen con los objetivos europeos de reducción de gases?
–Gracias a una estrategia de electrificación vigente desde el nacimiento de la marca en 2015, DS Automobiles se sitúa ya como líder de la clasificación de bajas emisiones de CO2 en Europa entre las marcas premium multienergía, con una media de 79,9 gramos por kilómetro en el primer semestre del año. Unas prestaciones que permiten que el 93% de su gama pueda disfrutar de las ventajas de los planes Moves II y Renove.
–¿No falta infraestructura de recarga rápida para que el vehículo eléctrico se desarrolle en España?
–Necesitamos el desarrollo de una red completa de cargadores rápidos. Un plan de puntos de recarga para que el cliente sepa cómo y dónde puede recargar su vehículo. Por el momento, este es el gran freno para el coche eléctrico. Y hasta que esta red no esté completada, los PHEV o híbridos enchufables pueden ser la solución ideal, Por eso tenemos todas las alternativas en DS que combina lo mejor de los dos mundos: electricidad y autonomía.
–¿Cuál va a ser la evolución del año en su marca? ¿Qué iniciativas ha tomado para hacer frente a la crisis?
–El cuidado por los detalles y un trato personal e individualizado a cada cliente son dos puntos clave en la identidad de marca de DS Automobiles. La marca los ha tenido muy en cuenta en el regreso a la actividad de su Red Comercial en España, con la protección de la seguridad y la salud como grandes prioridades, en el programa DS Confiance. En toda la Red Comercial DS Automobiles en España se ha instaurado un exigente protocolo de seguridad e higiene en todas las instalaciones y actividades, desde la atención comercial a la posventa y la administración. Los vehículos se lavan y desinfectan manualmente por completo antes de la entrega, asegurando la máxima protección a clientes y profesionales. Además, al adquirir un vehículo de la gama DS hasta fin de mes, los clientes pueden beneficiarse de ventajas como 3 años de mantenimiento o la recogida y entrega de su vehículo a domicilio. Por otra parte, se ha reforzado la venta a través de internet, con la página web DS Online Store
–DS está desarrollando una nueva generación de productos. Díganos cuáles son estas novedades que saldrán rápidamente.
–Con el DS 9, que hemos presentado hace algunas semanas en España DS Automobiles impone el sello del savoir-faire del lujo francés, la elegancia sofisticada y las tecnologías más avanzadas en el segmento de las berlinas de representación, una categoría que, tradicionalmente, ha sido sinónimo de distinción, confort y prestaciones. Este modelo llega al mercado prometiendo emociones fuertes, con una motorización híbrida enchufable E-Tense que conjuga las sensaciones dinámicas que proporcionan sus 360 caballos con eficiencia y respeto al medio ambiente. Cumpliendo con nuestro compromiso de realizar un lanzamiento por año, en 2021 se podrá disfrutar de un nuevo modelo DS. Sus características se anunciarán más adelante.
Los híbridos enchufables son una solución ideal hasta que no haya una potente red de recarga ya que conjugan las bajas emisiones con la autonomía»