Mustang Mach-E, el mito se hace eléctrico
Conserva su espíritu deportivo, ahora en forma de todocamino. Desde 48.500 euros
¿Quién no ha soñado con conducir el coche deportivo americano por excelencia? El Mustang mantiene su carácter de icono sobre ruedas, ahora en forma de todocamino con la nueva generación denominada Mach-E, movida íntegramente por motores eléctricos. Con ello, el Mustang se adapta a las últimas tendencias tanto en lo que se refiere a la mecánica como a su carrocería. De esta forma, en un mundo que camina rápidamente hacia la electrificación, el Mustang se pone en cabeza de esta tendencia con opciones de 269 caballos o hasta 351 si elegimos la versión de tracción a las cuatro ruedas. El Mach-E no puede negar sus orígenes, ya que mantiene muchos signos de identidad respecto al diseño de sus hermanos de dos puertas, como el morro en forma de tiburón con un capó muy amplio, los anchos pasos de rueda, la figura del caballo caballo en la parte frontal y los tres clásicos faros de líneas verticales de la parte trasera. En el interior encontramos una gran capacidad para poder llevar a cinco pasajeros sin apreturas y disfrutar de un amplio maletero de 402 litros, que se pueden ampliar hasta los 1.420 litros cuando abatimos los asientos posteriores. Asimismo, el diseño nos permite utilizar otro pequeño habitáculo de otros 81 litros en la parte delantera, que además, es de fondo plástico y con sumidero, por si tienes que guardar enseres mojados. El habitáculo es espectacular, con un interior de lujo en el que destaca en posición central una gran pantalla de 15,5 pulgadas, tan grande como la de los Tesla.
El conductor puede elegir entre diferentes modos de conducción en donde caben desde la opción de economizar baterías, buscar un equilibrio entre consumo y prestaciones o, para los que les guste disfrutar del espíritu Mustang, buscar la conducción más deportiva en la que el motor ofrece unas respuestas más agresivas en aceleraciones y se complementa, además, con mayor sensibilidad en frenos y dirección. En este caso, la aceleración es sorprendente y pasa de 0 a 100 en únicamente 5.1 segundos. A través de la aplicación FordPass el propietario puede controlar desde su móvil todo el funcionamiento del coche, incluso olvidarse de la llave. Complementariamente,
en el montante de la puerta se iluminan unos números que pueden servir para abrir la cerradura mediante un código de seguridad. En la parte mecánica, el Mustang ofrece dos niveles de baterías que hacen variar no sólo la potencia, que pasa de 269 a 351 caballos, sino asimismo la autonomía, que puede ser de 400 o de 600 kilómetros. Uno o dos motores, situados en cada uno de los ejes, hacen que haya versiones de tracción posterior o a las cuatro ruedas. Se ha anunciado para final de año una nueva versión GT, con 478 caballos, que dispara las prestaciones hasta límites muy altos, como por ejemplo la aceleración de 0 a 100 en 3,7 segundos. Siempre es importante en estos coches eléctricos la recarga. Si utilizamos un wallbox, acumularemos cada hora la energía necesaria para recorrer 58 kilómetros. Si accedemos a un cargador profesional, y Ford da acceso a la red Ionity con más de 400 puntos, cada 10 minutos de recarga nos darán para recorrer 119 kilómetros. Respecto a los precios, las tarifas oscilan entre los 48.500 y los 64.900 euros en función de la versión elegida.