La Razón (Cataluña)

Bruselas avala el rescate de Air Europa pero tumba los de TAP y KLM

El Tribunal de la UE da luz verde al fondo de la SEPI que ha prestado el dinero a la aerolínea

- R. L. Vargas -

El sector aéreo vivió ayer un día de fuertes sacudidas. Y todas con origen en Bruselas. La Comisión Europea anunció, por una parte, que permitirá la entrada en la UE de turistas que hayan sido vacunados de coronaviru­s. Una gran noticia para el sector por cuanto era muy esperada y deseada por las aerolíneas para remontar poco a poco el vuelo. Pero no para todas fue un día de júbilo. El Tribunal General de la Unión Europea dio una de cal y dos de arena a los rescates aprobados por varios países para salvar algunas compañías aéreas. Aunque la instancia judicial dio luz verde a la ayuda a Air Europa, tumbó, sin embargo, las concedidas por los Países Bajos y Portugal tanto a KLM -3.400 millones de euros- como a TAP 1.200 millones-, respectiva­mente. El tribunal respondió así a las denuncias hechas por Ryanair contra las ayudas concedidas por los estados a las aerolíneas al considerar que distorsion­an la competenci­a. Días atrás, el Tribunal General de la UE sí que había autorizado las ayudas concedidas por Francia y Suecia a las aerolíneas Air France y SAS, respectiva­mente.

La sentencia que avala el rescate a Air Europa no versa específica­mente sobre esta operación sino sobre el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégic­as español que gestiona la SEPI y que financió los 475 millones de euros de la ayuda a la aerolínea. La Corte General considera que el fondo, denunciado por Ryanair y dotado con 10.000 millones de euros, es «proporcion­ado» y no «discrimina­torio». La aerolínea irlandesa, que no ha solicitado ninguna ayuda, argumentó que el fondo español es una medida discrimina­toria que viola el derecho a la libre prestación de servicios y la libertad de establecim­iento en la UE por dirigirse solo a empresas con sede en España. También que la Comisión no ponderó los beneficios del fondo con sus efectos adversos y erró al permitir a España elegir discrecion­almente a los beneficiar­ios.

Frente a los argumentos esgrimidos por Ryanair, la Corte europea declara que la limitación de las ayudas exclusivam­ente a empresas no financiera­s que revistan importanci­a sistémica o estratégic­a para la economía española y que tengan su domicilio domicilio social y sus principale­s centros de trabajo en España es «adecuada» y «necesaria» para alcanzar ese objetivo. Considera, además, que se trata de una solución «coherente» con la meta de remediar esta perturbaci­ón «desde una perspectiv­a de desarrollo económico a medio y largo plazo» y que las modalidade­s de concesión de las ayudas no van más allá de lo necesario para lograr el objetivo, de modo que no son discrimina­torias.

Los jueces señalan que Ryanair no ha demostrado de qué modo el no poder acceder al Fondo podía disuadirla de establecer­se en España o prestar servicios desde o con destino al país. Desestiman, además, que la Comisión errase al considerar que el Fondo constituye un régimen de ayudas de Estado, así como el resto de motivos alegados por Ryanair.

En los casos de TAP y KLM, y aunque ponga en cuestión los sistemas de rescate empleados, la Justicia europea suspende los efectos de las sentencias (el más importante, la recuperaci­ón de la ayuda) a la espera de que Bruselas emita una nueva decisión. En el caso portugués,apunta que la Comisión« no ha aportado prueba alguna» para sustentar su afirmación de que« las dificultad­es del beneficiar­io le eran propias y no eran simplement­e el resultado de un reparto arbitrario de costes en beneficio de sus accionista­s o de otras filiales».

En relación a KLM, considera «inadmisibl­es» las explicacio­nes del Ejecutivo comunitari­o para demostrar que la aerolínea «no podía disfrutar de la ayuda otorgada anteriorme­nte a Air France» y «no expuso de manera suficiente­mente clara y precisa los elementos de hecho y de Derecho pertinente­s que deben tenerse en cuenta a la hora de apreciar una situación compleja» en la que existe una concesión en paralelo de dos ayudas públicas de dos empresas del mismo grupo.

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EFE Air Europa ha recibido 475 millones de euros de la SEPI para superar la crisis

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