Lo que viene
Su desarrollo abre un mundo lleno de posibilidades para la conducción autónoma, el coche conectado y el aumento de la seguridad vial
Coches conectados, información proyectada en la carretera y un mayor nivel de seguridad
LasLas marcas de coches han puesto el foco hacia el futuro con el desarrollo de software inteligente que hace posible funciones más innovadoras a bordo de sus vehículos y abre posibilidades completamente nuevas, como modelos más seguros y automatizados. Fabricantes como SEAT, Audi, Porsche y VW afirman que el software se está convirtiendo en un nuevo factor de diferenciación frente a la competencia, así como de creación de valor. Un software más moderno permite una comunicación interactiva de máximo nivel, lo que aporta un plus de confort, dinámica y sostenibilidad. Volkswagen considera el software progresivo como un factor elemental de creación de valor, ya que abre la puerta a nuevos modelos de negocio. Uno de los casos recientes de éxito es el software de los nuevos vehículos eléctricos que reciben actualizaciones para las unidades de control y el sistema operativo de forma inalámbrica. Igual que cuando actualizamos nuestro teléfono móvil. De este modo, se podrán cargar nuevas versiones de software para mantener actualizado el sistema. Además, se eliminarán posibles errores y se mejorarán algunas funciones, ya que la programación es y será un proceso evolutivo.
A medio plazo, la nueva arquitectura de software y electrónica permitirán el avance de la conducción automatizada y, por tanto, un nuevo nivel de confort y seguridad. «Paso a paso, los escenarios definidos, como la conducción en la autopista, se van automatizando cada vez más. Volkswagen agrupa los actuales y nuevos sistemas de asistencia a la conducción automatizada bajo la marca IQ. DRIVE, que son funciones que puede activar el conductor. Por tanto, la conducción convencional seguirá siendo el escenario de partida en el transporte individual en el futuro», explicó la firma alemana, que recuerda que el conductor todavía debe supervisar permanentemente los sistemas. La conducción autónoma irá de la mano del desarrollo del software. A lo largo de los años, la escala oscilará entre el nivel 3 (conducción altamente automatizada; el conductor ya no necesita supervisar permanentemente, pero puede intervenir) y el nivel 4 (conducción totalmente automatizada, no se necesita conductor en la aplicación específica). A largo plazo se implantará el nivel 5 de automatización (de principio a fin sin conductor activo).