¿Cómo afecta el cambio de tarifa?
El nuevo sistema busca animar a los conductores a cargar los coches en horario nocturno y a cualquier hora durante el fin de semana
LaLa llegada del coche eléctrico arrancó con las dudas sobre su funcionamiento, autonomía, precios, capacidad y, sobre todo, el coste de la recarga. Existen diferentes tarifas, distintas «velocidades» de carga, etc. Y ahora, en el mes de junio, entró en vigor la nueva tarifa eléctrica que busca que los conductores de vehículos electrificados recarguen sus coches en el tramo horario nocturno de 00:00 h a 08:00 h y durante los fines de semana en cualquier tramo. Según el Gobierno, el objetivo de este cambio es incentivar el traslado del consumo eléctrico desde las horas de máxima demanda eléctrica a otros momentos en los que las redes de transporte y distribución están menos saturadas.
Cuándo cargar
La nueva tarifa 2.0TD establece los horarios Punta, Llano y Valle. Horas Punta (P1): de lunes a viernes laborables de 11:00 a 14:00 y de 19:00 a 22:00. Es decir, habrá 8 horas de alto coste al día. Horas Llano (P2): de lunes a viernes laborables de 9:00 a 10:00, de 15:00 a 18:00 y de 23:00 a 24:00. De esta manera, tendremos otras 8 horas de tarifa media en las 24 horas del día. Horas Valle (P3): de lunes a viernes laborables de 0:00 a 8:00. Este periodo es el más indicado para cargar nuestro automóvil eléctrico o híbrido enchufable, al ser el que ofrece un precio del kWh más bajo. Fines de semana y festivos: Todo esto cambia tanto en los fines de semana como en los festivos, y es que las 24 horas de estos días están clasificadas como Valle, por lo que se podrá cargar el coche en cualquier momento del día al precio más económico.
Ventajas
Las anteriores tarifas DH con discriminación horaria ofrecían un total de 6 horas valle y 10 horas pico. De esta forma, con la nueva tarifa 2.0TD los usuarios de coches enchufables ganan de dos horas más al día, más las del fin de semana, con el precio más económico de la electricidad. Además, se podrán contratar dos potencias: una más baja en las horas punta y llano, en las que saldría más caro cargar un eléctrico o híbrido enchufable; y una mayor potencia para las horas valle.
Una vez que la nueva tarificación 2.0TD entró en vigor, es decir, desde el 1 de junio de 2021, la potencia que cada cliente tenga contratada en su domicilio –en caso de tener contratada una tarifa PVPC- se aplicará a ambos tramos horarios. Esto quiere decir que, si actualmente actualmente se tiene contratada una potencia de 5,45 kW, esta se aplicará de forma automática tanto para las horas punta y llano, como para las valle. En caso de que se quiera reducir la potencia en alguno de los dos periodos, las compañías eléctricas ofrecerán un año para hacerlo efectivo sin tener que hacer frente a los costes regulados del trámite de cambio de potencia. Por el contrario, sí se tendrá que pagar si se desea aumentar la potencia en alguno de los periodos, algo recomendable en las horas valle. A pesar de la anunciada subida del precio de la electricidad , la idoneidad de adquirir uno continúa. El mantenimiento de estos automóviles puede resultar hasta un 40% más económico que el de un vehículo térmico de dimensiones y prestaciones equivalentes. Un coche «cero emisiones»necesita menos mantenimiento que uno con motor térmico. No son necesarios ni los cambios de aceite ni la sustitución de filtros y embrague o las revisiones de la cánula de escape. Eso se traduce en menos desplazamientos al taller. Además, el desgaste en determinadas piezas, como los frenos, se reduce.