«Podemos ahorrar 200 euros en combustible con los neumáticos Premium»
José Luis Rodríguez Director general de AFANE (Agrupación de Fabricantes de Neumáticos)
POR L.R.M.
EsEs uno de los elementos claves en el funcionamiento de cualquier vehículo y ahora la llegada de la nueva etiqueta ofrece más información sobre los neumáticos para los usuarios ¿Por qué surge la etiqueta? ¿Qué novedades incorpora respecto a la anterior? La etiqueta de los neumáticos se integra dentro de las medidas impulsadas por la Unión Europea de ahorro y eficiencia energética debido a la influencia que los neumáticos tienen en el consumo de combustible de los vehículos, un 20% en el caso de turismos y un 30% para vehículos industriales. Por otro lado, se reconoce la importancia que el neumático tiene en la seguridad vial y en aspectos relacionados con el cuidado del medio ambiente. La nueva etiqueta mantiene los tres parámetros de los que ya se informaba en la etiqueta anterior, si bien se han modificado las escalas, de modo que se reducen de siete a cinco las posibles clasificaciones de los parámetros de eficiencia energética y seguridad. En esta nueva edición de la etiqueta se incorporan elementos importantes, con el objetivo de mejorar la información aportada. En primer lugar, se muestran los datos que identifican el neumático, su fabricante y modelo comercial, dimensiones y condiciones de utilización; en segundo lugar aparece un código QR que enlaza con la base de datos europea de productos con etiquetado energético, en la que se encuentra toda la información recogida en la etiqueta. Como tercer aspecto novedoso, la etiqueta informa sobre los neumáticos certificados para invierno o los que están diseñados para su utilización sobre hielo. Por último, aunque aún no estará disponible, la etiqueta incorporará información sobre el rendimiento kilométrico, el desgaste de la banda de rodadura y podrá incorporar en su alcance a los neumáticos recauchutados de vehículos industriales.
¿A qué tipo de vehículos afecta?
Están afectados por la etiqueta los neumáticos de los vehículos C1, C2 y C3 es decir, turismos, vehículos 4x4 y SUV, furgonetas, autobuses y camiones tanto ligeros como pesados.
¿Qué supone desde el punto de vista de la seguridad vial?
El neumático es el elemento que une el vehículo con la carretera y por tanto juega
La introducción de la nueva etiqueta del neumático, que ofrece más y mejor información al usuario, abre una nueva etapa para este sector
juega un papel fundamental en la seguridad vial. La etiqueta incluye el parámetro de adherencia en pavimento mojado, que es una de las situaciones más críticas a las que se enfrenta el neumático. Gracias a esta clasificación el usuario podrá adquirir neumáticos con un mejor comportamiento en estas condiciones, que se traducirá en mayor seguridad para los ocupantes de su vehículo. En el caso de un turismo, utilizar unos neumáticos de la mejor categoría, es decir aquellos clasificados como A, hará que el vehículo frene entre doce y quince metros antes que ese mismo vehículo equipado con neumáticos clasificados como E, es la diferencia de tener un accidente o una salida de la vía a poder evitarlo.
¿Cómo se comprueba el cumplimiento de las obligaciones de este reglamento y cómo se sanciona si no se cumple?
Dos de los principales aspectos que recoge el reglamento que regula la etiqueta de los neumáticos son, el de la credibilidad por parte de los usuarios y el del cumplimiento de las leyes de la competencia entre los diferentes fabricantes. Para conseguir estos objetivos, en la normativa se definen actividades de vigilancia del mercado, de modo que la información que aparece reflejada en las etiquetas sea veraz. Estas actividades de vigilancia, que mantendrán coordinación entre los diferentes países miembros de la Unión Europea, se establecen en todos los niveles involucrados, que van desde la información que se aporta a las instituciones competentes, la propia información reflejada en la etiqueta o las obligaciones de información en los puntos de venta. Cada país establecerá sus actividades de vigilancia del mercado y en España se realiza mediante la coordinación de AECOSAN, que depende del Ministerio de Consumo, si bien las actividades de inspección, se desarrollan desde las Comunidades Autónomas. Igualmente cada país miembro establece los mecanismos de sanción adecuados y en el caso de España se han establecido en el Real Decreto 1/2007.
¿Tienen información de qué se tiene en cuenta a la hora de elegir un neumático?
Desde AFANE hemos llevado a cabo un estudio para conocer cuáles son los factores que más se tienen en cuenta a lo hora de comprar neumáticos, siendo el más importante la duración, seguido del precio y del comportamiento en cuanto a seguridad. También encontramos que el canal principal de información sobre los neumáticos, es el taller, seguido a distancia por internet o por las revistas especializadas.
¿De todas las valoraciones de la etiqueta, me puede decir cuáles son las más importantes para el conductor?
Es importante destacar que los diferentes parámetros que definen a un neumático están interrelacionados entre sí. Modificar uno de ellos puede tener consecuencias sobre los demás, por tanto hay que considerar todos y cada uno de los parámetros que aparecen en la etiqueta. Cada usuario debe priorizar aquellos que tengan más influencia en su modo de utilización, ya sea en un entorno más ciudadano o en carretera. El objetivo principal que persigue la etiqueta de los neumáticos es que la fabricación y la compra de neumáticos se haga bajo los más estrictos criterios de seguridad, y sostenibilidad en términos de eficiencia energética y respeto del medioambiente.
¿En circulación cuál es la diferencia entre un neumático Premium y el que no lo es o entre el mejor y el peor clasificado en la nueva etiqueta?
En el parámetro de eficiencia energética, encontramos diferencias de 0,1 litros cada 100 kilómetros al pasar de una letra a la siguiente, y de 0,4 litros cada 100 kilómetros si comparamos el neumático más eficiente (A) con el menos eficiente (E). Si esta diferencia la llevamos a toda la vida útil de los neumáticos, aproximadamente 40.000 kilómetros en el caso de turismo o 100.000 en el caso de camiones, podemos conseguir ahorros de hasta 200€ en turismos o 800€ en camiones.