Ilsa iniciará las pruebas de su AVE en unos días
La compañía tiene previsto arrancar sus operaciones en la segunda mitad de 2022
Ilsa, la tercera compañía que operará en España líneas de alta velocidad tras la liberalización del transporte ferroviario de viajeros, sigue completando etapas para su desembarco. La empresa, fruto de la alianza entre los accionistas de Air Nostrum y la pública italiana Trenitalia, traerá a España en los próximos días el primer tren con el que dará servicio para comenzar sus pruebas de homologación. El objetivo de la compañía es iniciar sus operaciones en el segundo semestre del próximo año, uniéndose así a Renfe y a la francesa SNCF, la operadora pública francesa que lanzó sus trayectos entre Madrid y Barcelona con su marca de bajo coste Ouigo en mayo.
Una vez que el primer vehículo esté en España, comenzará un proceso de homologación en el que se deberá certificar el correcto funcionamiento de los componentes y que la serie cumpla con las normativas vigentes para operar en el país.
La compañía informó a finales de junio de que ya obran en su poder las primeras unidades del tren modelo ETR1000 que encargó a Hitachi-Bombardier para operar en España. El modelo elegido, denominado Frecciarossa 1000, es un tren interoperable en distintos países europeos, mide 200 metros de largo y tiene capacidad hasta 467 pasajeros siendo capaz de alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kilómetros por hora.
Junto al material rodante, Ilsa lanzó en febrero un proceso de selección de personal publicando sus primeras ofertas de empleo En concreto, una convocatoria de 100 plazas para maquinistas de alta velocidad (hasta 300 kilómetros por hora).
Ilsa conectará en una primera fase de sus servicios las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Alicante, Córdoba y Málaga, operando el 35% de las frecuencias de alta velocidad en España. Cuando complete esta primera fase, en la que aspira a transportar 8 millones de pasajeros, Ilsa prevé abrir otras rutas en el resto del país, y, a medio plazo, explorar su internacionalización en Europa.
La compañía, que calcula crear alrededor de 2.000 puestos de trabajo directos e indirectos, ganó el paquete B -el segundo con el mayor número de frecuencias después del adjudicado a Renfe- en la licitación lanzada por el administrador de infraestructuras ferroviarias Adif en noviembre de 2019 para la liberalización del transporte ferroviario.