LA MODA de los SUV compactos: ¿cuál elegir?
Casi todas las marcas presentan modelos atractivos en el segmento B, con buen espacio interior, electrificados, mucho equipamiento de seguridad y precios muy ajustados
LosLos SUV del segmento B, es decir, los todocamino compactos, se han convertido en los preferidos del mercado. Los que acumulan mayor demanda y cifras más altas de matriculaciones. Y afortunadamente, los clientes disponen de una amplísima oferta para elegir, con diseños para todos los gustos y motorizaciones de todo tipo. Desde las clásicas de gasolina o diésel, hasta las más evolucionadas híbridas y eléctricas. Busque su elección favorita entre las marcas más representativas.
El incremento de la demanda de este tipo de coches es bastante lógico. A la moda de las carrocerías de tipo SUV que se viene imponiendo desde hace varios años, se une la tendencia de tener un coche urbano, de dimensiones amplias, pero no exageradas. Algo que nos pueda ser especialmente útil en el tráfico urbano, donde encontrar un sitio grande de aparcamiento no es una tarea fácil. Pero, a la vez, es un coche con una buena altura al suelo, lo que facilita la entrada y nos da una visión más amplia de todo lo que nos rodea en el tráfico diario. Y en esta división del mercado nos encontramos con una oferta impresionante. Con presencia de prácticamente todas las grandes marcas, que presentan innovaciones continuas y carrocerías muy atractivas. Porque nadie quiere perderse un trozo de esta importante tarta de ventas. Y además, están llegando nuevos automóviles continuamente. De igual forma, el cliente podrá acceder a la motorización que desee, si bien la oferta cada vez está incluyendo más motorizaciones electrificadas para poder beneficiarse de las etiquetas ECO y CERO en el uso por ciudad.
Entre todos los modelos disponibles, hay uno que ha demostrado dominar el mercado al menos durante los seis primeros meses del año: el SEAT Arona. Este SUV compacto ha conseguido en la primera mitad del año unas ventas de 12.686 unidades, lo que le ha valido situarse como el coche más vendido en nuestro país desde enero. Y para continuar en su liderazgo, hace pocas semanas ha presentado una actualización que le dará un nuevo impulso en los próximos meses. Pero deberá estar atento, porque la competencia no se duerme y, además de los coches ya conocidos, se han presentado diferentes novedades que animarán aún más el panorama. Muchos han retocado sus diseños más actuales. Otros presentan nuevas motorizaciones o incluso llegan nuevos modelos, como el Hyundai Bayon.
A continuación, les mostramos, por orden alfabético, los más importantes protagonistas de un escaparate en el cual, quizás, esté incluido el que será su futuro coche.
Citroën C3 Aircross
Un diseño que ha sido recientemente renovado en el que destaca un frontal muy actual con dos líneas de faros. Este modelo se fabrica en la factoría de Figueruelas, en Zaragoza, y utiliza motores diésel y gasolina. Por el momento no está prevista ninguna versión electrificada. Dispone de cambio manual o automático y un dispositivo de control de tracción para abordar terrenos complicados, ya que es tracción delantera y no hay versión 4X4.
Gasolina de 110 y 130 cv. Diésel de 110 y 120cv. Precio: entre 16.300 y 24.700 euros
DS3 Crossback
Esta marca de lujo francesa no puede competir con grandes ci
fras de ventas en este segmento donde el precio es fundamental. Pero ofrece un nivel muy superior a la media en lo que se refiere a acabados y calidad de materiales. Para quienes busquen la distinción estética y una confortabilidad de marcha. Además de motorizaciones diésel y gasolina, DS tiene a disposición una versión totalmente electrificada con una autonomía de unos 330 kilómetros. Gasolina de 100 y 130cv. Diésel de 110 cv. Eléctrico de 136cv. Precio: entre 26.500 y 44.500 euros.
Fiat 500 X
El del 500 es un diseño que resiste como ninguno el paso de los años y a ello debe en parte su éxito comercial. Además, su plataforma, aunque no permite motorizaciones electrificadas, ofrece una habitabilidad interior superior a la media con una longitud de casi 4,3 metros y un maletero que supera los 350 litros. Dispone de cajas de cambios manuales y automáticas y motores diésel o gasolina y todo ello a un precio sumamente competitivo. Gasolina de 120 y 150cv. Diésel de 95, 120 y 130cv. Precio: entre 16.900 y 23.900 euros
Ford Ecosport
Ofrece Ford con este Ecosport una buena relación entre calidad y precio. Sus líneas son atractivas y su interior es amplio, sobre todo, la zona de equipajes, con un volumen de carga de 330 litros. Este tracción delantera solo ofrece mecánicas de gasolina y no está prevista la posibilidad de opción electrificada. En todas las versiones se utiliza una caja de cambios automática de seis velocidades y todo el conjunto mide 4,1 metros de longitud total.
Gasolina de 100, 125 y 140 cv. Precio: entre 20.800 y 24.000 euros.
Ford Puma
Es la otra alternativa de Ford en este mercado. El Puma es ligeramente más grande que su hermano y posee un maletero mucho más grande. Dentro de su oferta mecánica se encuentran tanto los diésel como el gasolina o una opción híbrida ligera con batería de 48 voltios sobre la base de la versión gasolina. Especialmente brillante es la opción ST, cuya potencia alcanza los 200 caballos y su conducción pone en evidencia su carácter deportivo.
Gasolina de 200cv. Diésel de 120cv. Híbrido de 125 y 155cv. Precio: entre 20.500 y 31.000 euros.
Hyundai Kona
Uno de los éxitos de ventas de la firma coreana en España y no es extraño ya que, a su línea y su capacidad interior, el Kona une el hecho de ofrecer todo tipo de motorizaciones, desde los diésel y gasolina hasta diferentes niveles de hibridación o incluso la mecánica completamente eléctrica que tiene una autonomía superior a los 400 kilómetros. Y se anuncia para este mes la aparición de la versión N, que convierte el Kona en un auténtico deportivo.
Gasolina de 120, 198 y 280cv. Diésel de 136cv. Híbrido ligero de 120 y 136cv. Híbrido de 141cv. Eléctrico de 204 cv. Precio: entre 19.000 y 45.600 euros.
Hyundai Bayon
Es el último modelo llegado al mercado dentro de esta categoría y su línea es mucho más atractiva que la de su hermano Kona. Por el momento sólo dispone en el mercado de mecánicas de gasolina e híbridas, pero la llegada de otras electrificaciones es solo cuestión de tiempo. Su interior es muy amplio y, sobre todo, está muy cuidado y todo el sistema de información se maneja a través
de una gran pantalla central. Será el coche revelación de este otoño.
Gasolina de 84, 100 y 120 cv. Híbrido de 100 y 120cv. Precio: entre 16.500 y 25.000 euros
Renault Captur
Este modelo, que se fabrica en la factoría de Valladolid, es una de las puntas de lanza de Renault durante los últimos años. La oferta mecánica, además del motor de gasolina, presenta diferentes alternativas electrificadas e incluso un híbrido enchufable de buena potencia. Como diferencia con sus rivales, está disponible asimismo una versión híbrida con GLP.
Gasolina de 90cv. GLP de 100cv. Híbrido ligero de 140 y 160cv. Híbrido de 145cv. Híbrido enchufable de 160cv. Precio: entre 19.800 y 34.200 euros.
SEAT Arona
Es, como hemos señalado, el líder del segmento y del mercado español en general y su imagen ha sido recientemente renovada. No presenta ninguna alternativa electrificada, pero sí que ofrece una versión híbrida de gasolina y GNC (gas natural comprimido) que resulta muy barata de mantenimiento. Sus motores son de tres o de cuatro cilindros, este último el 1,5 TSi que ya podemos ver montado en casi todos el resto de los modelos de la marca.
Gasolina de 95, 110 y 150cv. GNC de 90cv. Precio: entre 19.900 y 28.200 euros.
Renault ofrece en el Captur versiones con propulsión híbrida enchufable y Etiqueta CERO emisiones
El SEAT Arona lidera esta categoría del mercado. Ofrece motorizaciones de gasolina y también con gas natural GNC