El Govern acelera con Rodalies y Vía Laietana y pide cita ya a Moncloa
La Generalitat quiere activar grupos de trabajo para traspasos a fiales de este mes
El ejecutivo catalán desea las competencias para gestionar el servicio de Cercanías También busca el traspaso de algunos edificios, como el de la Jefatura Superior de Policía
Tras reactivarse la Comisión Bilateral entre Generalitat y Estado en una reunión el pasado 2 de agosto, se acordó que, a partir de otoño, se iniciarían las negociaciones sobre múltiples asuntos en grupos de trabajo. Y a finales de este mes o principios de noviembre está previsto que se configure el grupo de trabajo sobre traspasos, donde se abordarán cuestiones como el edificio de Vía Laietana que acoge la Jefatura Superior de la Policía Nacional o Rodalies, cuestión de máxima actualidad. La intención de la Consellería de Presidencia de la Generalitat, liderada por Laura Vilagrà (es quien encabeza estos temas en el Govern), es tratar el traspaso de edificios, así como otros asuntos como la gestión de becas o la inspección de Trabajo y Formación Profesional. En la reunión tan solo habrá perfiles técnicos (es decir, secretarios con conocimiento en cada materia). El objetivo de esta primera reunión es calendarizar los traspasos, aunque todavía queda por detallarse el orden del día y la fecha. Tras la reunión de este grupo de trabajo, está previsto que en noviembre se active la Comisión de Infraestructuras y en diciembre la Comisión de Economía. Ya en enero se volvería a reunir la Comisión Bilateral entre Estado y Generalitat para hacer balance del trabajo de estos próximos meses. Puigneró Lo cierto es que ayer mismo, el vicepresidente Jordi Puigneró, abordó el tema de Rodalies en la sesión de control al Govern en el Parlament y reclamó, en un mensaje dirigido a Esquerra, que este traspaso quede fuera de la negociación de los Presupuestos Generales del Estado. Su intención es que se pueda abordar en estas comisiones y grupos de trabajo un tema que está de máxima actualidad a raíz de la huelga de maquinistas de hace unas semanas, que causó un enorme caos en Barcelona. También es cierto que Rodalies ha sido una reivindicación histórica del independentismo, que acusa al Estado de no invertir lo suficiente para que el servicio funcione correctamente. En este sentido, Puigneró ya anunció el martes que Rodalies de Lleida pasará en 2024 a estar gestionado por FGC (Generaliat) en lugar de Renfe (Estado) y ayer cargó contra el «déficit crónico» que sufre Cataluña: «Del periodo 20012018 solo se han ejecutado un 73% de las inversiones en Cataluña. Pero en Rodalies solo se han ejecutado el 25%», señaló, después de que la diputada de JxCat, Mònica Sales, reprochara que el Estado no ha construido ningún kilómetro nuevo de vía desde 1975. En todo caso, es un tema espinoso que será de actualidad durante los próximos meses porque estará encima de la mesa durante la negociación de los presupuestos (Puigneró lo quiso desligar, pero el portavoz de JxCat, Albert Batet, le corrigió después) y porque la propia Ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha reconocido límites legales para traspasar las competencias. En este sentido, la ministra ha alertado ya que el marco legal impide una transferencia completa porque hay algunos elementos, como las vías y las catenarias, que se comparten con otros servicios de larga distancia y de mercancías.