Apuesta por la calidad sin perder la esencia
► El nuevo Skoda Fabia crece 11 centímetros. A la venta en España desde 12.800 euros
Está disponible con cuatro niveles de equipamiento a la espera del deportivo «Montecarlo»
La cuarta generación del Skoda Fabia, un modelo que llegaba al mercado en 1999 y que hoy suma 4,5 millones de unidades vendidas, aterriza en los concesionarios con un rasgo diferenciador, el de la calidad, sin pérdidas de identidad, porque el recién llegado se reconoce fácilmente como un Fabia. Disponible desde 12.800 euros, el nuevo Fabia aparece en un momento dulce para esta marca del grupo VW porque sus ventas y crecimiento, especialmente en el mercado español, desbordan la previsión más optimista. La nueva generación del Fabia está desarrollada sobre la nueva plataforma MQB A0, que será utilizada para más modelos de la marca checa y del grupo alemán, hasta el punto de que se prevé que durante la vida operativa de esta base serán fabricadas en torno a 8,5 millones de unidades. El Fabia de nuevo cuño nos presenta un diseño más emocional y deja entrever un coche de mayor porte y capacidad, situándose en este capítulo como el de mayor espacio de la competencia, con habitáculo amplio y un maletero que crece 50 litros sobre el anterior, al llegar a los 380 litros. En tamaño exterior, la cuarta generación del Skoda Fabia crece 11 centímetros en longitud y casi 5 en anchura. La marca checa, con la perspectiva de ampliar el espectro del comprador del Fabia, ha creado una paleta de colores que permite permite hasta una veintena de combinaciones, al margen de las posibilidades que ofrece para los acabados interiores que sí que han dado un salto cualitativo notable, con la profusión en el tablero de a bordo de materiales blandos al tacto. La mejoría general en la cabina es perceptible. El salpicadero es completamente nuevo, caracterizado por una pantalla central de hasta 9,2 pulgadas, que exhibe un gran potencial de conectividad y un cuadro de instrumentos que puede ser digital y de tamaño de 10,2 pulgadas. Para el interior, Skoda ofrece hasta 43 de las llamadas soluciones «Simply Clever», dependiendo del acabado elegido. En el capítulo de seguridad y ayudas a la conducción, en esta cuarta generación ha sido incorporada una amplia gama de sistemas de serie y opcionales, como el que proporciona asistencia automática con la dirección longitudinal y lateral. El nuevo Fabia está disponible en cuatro niveles de equipamiento, el básico «Active», el «Ambition» que la marca cree que ocupará el 45% de la demanda, el más selecto «Style» con color de contraste y el deportivo «Sport», a la espera del «Montecarlo», que llegará unas semanas más tarde Estos niveles de equipamiento se pueden combinar con cinco motores de gasolina (no hay diésel previstos), cuatro de ellos a partir del tricilíndrico 1.0 y el tetracilíndrico 1.5.
El motor básico, de acceso, es el atmosférico 1.0 MPI de 80 cv con previsible poco éxito entre compradores particulares y mayor penetración en empresas. El siguiente en el escalón es el 1.0 TSI turboalimentado de 95 cv equipado, como el anterior, con una transmisión manual de 5 relaciones. Para optar al cambio de doble embrague DSG hay que ir al siguiente nivel, 110 caballos, que también se combina con la transmisión de 5 velocidades. El 1.5 TSI, con sistema de cilindros desactivables, está disponible únicamente con cambio DSG, aunque esta combinación no llegará hasta finales del año.