Un todocamino grande, híbrido y asequible
► El nuevo Suzuki S-Cross, más potente, con batería de 48 voltios, posibilidad de tracción 4X4 y etiqueta Eco, ya está a la venta desde 24.900 euros
El S-Cross monta un bloque de cuatro cilindros gasolina que desarrolla una potencia de 129 cv.
MásMás de 650.000 unidades vendidas en todo el mundo, la mitad de ellas en Europa avalan el éxito del S-Cross, el SUV híbrido recargable de Suzuki que llega ahora a su tercera generación con un nuevo diseño y diferentes versiones con dos o cuatro ruedas motrices, pero todos ellas con etiqueta Eco. Está ya a la venta con una gama de precios entre 24.900 y 32.800 euros, según la versión elegida.
El S-Cross salió al mercado en el año 2013 y, tras una renovación tres años más tarde, llega ahora su tercera generación con una renovación que afecta tanto a profundos cambios a nivel estético de su carrocería como la terminación de su interior. Exteriormente destaca una parrilla frontal más grande, faros delanteros más estilizados, los traseros más elevados, pasos de ruedas más cuadrados y unas dimensiones suficientemente amplias como para que en su interior puedan acomodarse sin apreturas cinco personas adultas y además poder disfrutar de un amplio maletero de 430 litros, además de los huecos que encontramos bajo la bandeja de la parte baja del espacio de carga. En el puesto de conducción encontramos un nivel de acabados de una berlina de alto nivel, con volante de cuero multifunción, asientos que también pueden ser de cuero y calefactados, techo solar y, para el control de todas las conexiones y sistemas, una gran pantalla central de nueve pulgadas.
Dentro de esta terminación de calidad de la que hemos hablado, destacamos igualmente la pantalla que controla todo el funcionamiento mecánico y los cuatro modos de conducción. El S-Cross está, además, equipado con la mayoría de los sistemas de seguridad activa y pasiva, como pueden ser siete «airbags», alerta de riesgos de colisión; control de velocidad adaptativo con «Stop&Go», cámara 360 grados, alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, detección de ángulo muerto, control de retención en pendientes, alerta de tráfico posterior… Es decir, casi todo lo que la electrónica puede aportar para nuestra seguridad. Este modelo, que se vende en tres terminaciones diferentes, se vende con dos o cuatro ruedas motrices, estas últimas en las dos versiones más elevadas.
En la parte mecánica, el S-Cross monta un bloque de cuatro cilindros gasolina de 1,4 litros con turbocompresor que desarrolla una potencia de 129 caballos y que se complementa con una batería de 48 voltios, ya que es un auténtico MHEV, es decir, un híbrido autorrecargable. autorrecargable. Su comportamiento en carretera es brillante y parece disfrutar de mucha más potencia de la que dice el catálogo. Lo probamos en las carreteras de la sierra entre Madrid y Ávila y disfruta de una aceleración y estabilidad propias de una berlina destacada. El comprador puede elegir entre laja automática o manual de seis velocidades.
Suzuki, que en el año pasado vendió millar y medio de unidades del S- Cross, tiene ya disponible la tercerageneración de este modelo que ha despertado ya una buena aceptación entre los clientes de la marca y ventas de conquista al ser un SUV con etiqueta Eco y, gracias as uhibri da ción, unos consumos de carburante muy reducidos. Sus cinco años de garantía son un argumento a favor, además del nivel de precios, muy favorable en relación ala calidad y prestaciones que ofrece. Es posible que, ante las dificultades de producción que estamos viendo en casi todos los fabricantes, la demanda supere ala cantidad de unidades que vayan llegando a nuestro país. Una situacióncomercial impensable hace año y medio pero que ahora es un problema común en todas las marcas.
Reconocimiento internacional