El rescate de las radiales costará más de 1.000 millones

► El Supremo anula parte de la fórmula de compensación a las concesionarias

El rescate de las autopistas de peaje quebradas que fueron construidas durante el Gobierno de José María Aznar va a dejar una factura a las arcas públicas que va a superar los 1.000 millones de euros. Y eso que, durante mucho tiempo, la administración sostuvo que el «rescate» no le iba a costar un céntimo a los contribuyentes. Según los últimos cálculos provisionales del Ejecutivo, el coste de rescatar ocho de las nueve autopistas que quebraron por la crisis financiera de 2008 y que ahora gestiona la Sociedad Estatal de Infraestructuras Terrestres (Seitsa) iba a ser de algo más de 1.000 millones de euros. Sin embargo, el Tribunal Supremo ha estimado parcialmente los recursos presentados por las empresas concesionarias de las autopistas, fallando en contra del cálculo que ha hecho el Gobierno de su rescate, por lo que este coste seguirá aumentando.

La falta de usuarios, así como los sobrecostes en las expropiaciones por un cambio legal, motivaron la quiebra de las sociedades que explotaban las vías en cuestión en régimen de concesión -las radiales 2, 3, 4 y 5 así como la AP-41, la AP-36, y la AP7 en la circunvalación a Alicante y entre los municipios de Cartagena, en Murcia, y Vera, en AlmeríaAlmería- antes de que sus contratos venciesen. Tras recuperar su titularidad, el Estado estaba obligado a indemnizar a esas compañías por la liquidación anticipada de los acuerdos de concesión como titular de las vías. El estado ha estimado que esa compensación, conocida como responsabilidad patrimonial de la administración (RPA), asciende a unos 1.021 millones de euros de acuerdo al método de cálculo que estableció y que fijó en un máximo de 3.300 millones de euros la cantidad que podrá pagar el Estado. El Supremo, sin embargo, ha anulado algunas de las fórmulas utilizadas para calcular esa RPA, de acuerdo con las sentencias consultadas por EP.