El «crossover» familiar más equilibrado
► El nuevo Dacia Jogger es un automóvil con versiones de cinco y siete pasajeros con un maletero gigante y motores muy eficientes. A la venta en España desde 14.990 euros
Para muchos, la marca Dacia es el segundo plato del grupo Renault, el coche «low cost», el coche barato o algo que no tiene calidad. Pero cuidado. Nada más lejos de la realidad. Está claro que sus modelos no son los mejores en nada. No son los más cómodos del mundo ni los que más corren ni los que mejores materiales tienen, pero sí brillan en un aspecto: el equilibrio y la relación calidad-precio. En eso son imbatibles. La honestidad es el denominador común y cualquier coche de la marca resolverá todas las necesidades de sus conductores. De hecho, Dacia es un fabricante con un alto índice de fidelidad. Es decir, sus compradores suelen repetir y cada vez que cambian dan un paso más arriba, aunque siempre con la misma marca.
Calidad-precio
En 2022, Dacia ha puesto a la venta un crossover llamado Jogger, un vehículo que tiene una longitud de 4,55 metros, una anchura de 1,78 y una altura de 1,63. Puede que sean cifras convencionales para un modelo, pero no para un producto cuyo precio de salida arranca en 14.990 euros. Porque tiene una versión para cinco pasajeros y otra para siete y un maletero con una capacidad de 708 litros o 160 si nos decantamos por la vertiente con siete asientos. El Jogger poco o nada tiene que ver con sus hermanos de gama. Da un paso adelante en cuanto a diseño, estilo y equipamiento, que mantiene su espíritu «austero», pero que ofrece algo más si nos lo podemos permitir. Porque la factura tampoco se desmadra en ningún caso.
Está a la venta con tres niveles de equipamiento: Essential, Comfort y Extreme. El primero no lleva pantalla central, pero incluye un soporte para el teléfono móvil que puede usar una app de Dacia y recibir la misma información que en una pantalla de 8 pulgadas que sí viene incorporada en las otras versiones. Puro equilibrio a la hora de ofrecer un producto. El interior es espacioso, los asientos resultan cómodos (sobre todo los delanteros) y en el caso de la variante con siete plazas el confort se mantiene. Quienes viajen en la tercera fila no lo harán apretados. Es una fila amplia para lo que ofrecen algunos competidores (este modelo no tiene competencia por espacio, precio y calidad). Eso sí, cuando el coche va lleno, uno de los pasajeros de la última fila tendrá demasiado cerca el cinturón de seguridad del pasajero que ocupe el centro de la segunda fila, ya que parte de la zona trasera del techo. En cuanto a motores, de momento se comercializa con dos versiones de gasolina con una potencia de 100 cv que se combina con GLP (puede alcanzar una autonomía de 1.000 kilómetros con un solo depósito) y otra con 110 cv. En ambos casos el cambio es manual de seis velocidades y el gasto de combustible oscila entre los 4,3 y 5,7 litros. Es decir, en condiciones normales con siete pasajeros el consumo subirá, pero no se disparará. En 2023 habrá una variante híbrida no enchufable con la misma tecnología que emplea el Clio E Tech con un motor que rinde 140 cv. Además, el Jogger cuenta con sistemas de ayudas a la conducción como la frenada de emergencia, ayuda al aparcamiento, arranque en pendiente, etc. «Con Jogger, Dacia reinventa el vehículo familiar de hasta 7 plazas. Este nuevo vehículo polivalente encarna el posicionamiento de la marca con su estilo aventurero. Dacia demuestra una vez más el compromiso de poner la movilidad al alcance de todos, incluso para las familias numerosas.», afirmo Denis Le Vot, director general de Dacia. Con el Jogger, otro superventas se asoma a todos los mercados europeos.