Fran Castro Ni un día sin averías
► El Alpine, después de dar problemas con Alonso, también los sufrió a manos de Ocon
La sorpresa la está protagonizando Ferrari por su fiabilidad y buen rendimiento
En menos de una semana arranca en Bahréin el Mundial de F-1 y en este mismo escenario terminan hoy los ensayos de pretemporada. Son apenas tres jornadas en las que la incertidumbre es más grande de lo habitual, ya que el campeonato estrena normas técnicas y todos los coches son nuevos. Mercedes y Red Bull han mostrado diseños muy revolucionarios que, como es previsible, triunfarán por ser los equipos más fuertes del certamen. Eso sí, en Bahréin no están destacando por su velocidad, aunque ayer ya se asomaron a los primeros puestos pilotos como Hamilton y Verstappen.
Al margen de los favoritos, la sorpresa la está protagonizando Ferrari. El coche se ha mostrado fiable tanto en Barcelona como en Sakhir y sus dos pilotos, Sainz y Leclerc, han completado un importante número de vueltas. Lo mejor de todo es que los tiempos también han sido buenos, pero este dato siempre hay que cogerlo con reservas, ya que se desconocen las condiciones en las que ruedan, sobre todo, a nivel de carga de combustible.
El propio Sainz se mostraba contento por el rendimiento del coche y rechazaba los elogios de George Russell, el nuevo compañero de Hamilton en Mercedes, que afirmó que los coches rojos le estaban sorprendiendo por su buen nivel. Sainz dijo que no eran favoritos y que sabían que Mercedes y Red Bull no iban a tope tal y como señalaban los datos en algunas partes del circuito. Lo que hacen es que ruedan y prueban por sectores y dejan la pura velocidad para el último día. Sainz firmó el segundo mejor tiempo y el hecho de que los cronos no tienen demasiada importancia es que ayer el más rápido fue Magnussen con un Haas...
Respecto a Alpine, las dudas sobrevuelan el box de la escudería francesa en la que milita Ferparecían nando Alonso. En Barcelona sufrieron graves problemas de fiabilidad y en Bahréin las cosas han mejorado, pero no del todo. Con Ocon al volante, el equipo debió realizar una parada de precaución casi al final del día. El motor presentó un fallo y desde el equipo ordenaron a su piloto detenerse. Revisaron el posible fallo y Ocon regresó a pista en los últimos minutos después de permanecer una hora parado en boxes. Hasta entonces las cosas ir bien. Hoy rodará el día completo Alonso, que exprimirá a fondo el coche para obtener las mejores sensaciones, aunque en apenas unos días volverá a ponerse a los mandos del monoplaza porque el viernes empieza la primera prueba del campeonato.
El ya famoso «Plan» no parece que vaya a tener demasiado éxito en 2022. Es cierto que el equipo ha arriesgado con la nueva arquitectura de su unidad de potencia, más parecida a la que usan Mercedes y Honda (Red Bull) y que los primeros Grandes Premios serán duros para ellos. Sin embargo, no parece que el A522 sea un coche ganador, ni siquiera para hacer podios. En la Fórmula Uno no escalas posiciones de la noche a la mañana y puede que el «Plan» llegue tarde para Alonso. Además, los repentinos cambios introducidos en la cúpula de la estructura gala todavía tienen que asentarse, empezando por el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, a pesar de su enorme experiencia. Todos están mirando a Ferrari, que por medios e historia es la candidata número uno a unirse al club de Mercedes y Red Bull. Su concepto de coche es diferente, pero en Maranello llevan mucho tiempo preparando 2022.