La Razón (Cataluña)

Guerra judicial para mantener las restriccio­nes a los coches

► Ayuntamien­to, Generalita­t y los municipios afectados presentará­n una «cadena de recursos» contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia

- David J.Fernández.

LaLa batalla legal para mantener la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona solo acaba de comenzar. Tras el revés esta semana del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC), una cosa queda clara, el gobierno municipal de Ada Colau, si bien se abre a hacer pequeñas modificaci­ones, no piensa renunciar a uno de sus proyectos estrella en la lucha contra la contamianc­ión.

Así, el Ayuntamien­to de Barcelona, la Generalita­t y el resto de municipios implicados en la zona de bajas emisiones movieron ficha ayer por la mañana. Tras una reunión para consensuar una respuesta a la anulación de la zona de bajas emisiones por parte del TSJC, han decidido presentar una cadena de recursos contra la decisión judicial. En cualquier caso, y hasta que no haya una sentencia firme, la ZBE en Barcelona sigue vigente. La teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, manifestó su «sorpresa» ante una decisión judicial que incluye, a su juicio, «graves incoherenc­ias» y «más elementos políticos e ideológico­s que jurídicos», ya que «la legislació­n catalana prioriza el derecho a la salud» mientras que «la legislació­n estatal con la Ley del Cambio Climático obliga a los ayuntamien­tos de más de 50.000 habitantes a hacer zonas de bajas emisiones». Para ello intentarán evitar que la esta sentencia sea firme. A su juicio, «parece que incorpora más elementos políticos e ideológico­s que jurídicos», espeta. Por parte del Ayuntamien­to, a la reunión asistieron­la teniente de alcalde de Ecología, Urbanismo, Infraestru­cturas y Movilidad, Janet Sanz, el concejal de Emergencia Climática y Transición Ecológica, Eloi Badia, y la concejala de Movilidad, Laia Bonet. También estaban presentes el director general de Calidad Ambiental de la Generalita­t, Marc Sanglas, y el director del Área de Movilidad, Transporte y Sostenibil­idad del AMB, Joan Maria Bigas. Esta es la segunda reunión que han mantenido las tres administra­ciones, después de que el martes realizaran un primer encuentro para consensuar una respuesta.

En nombre del Ayuntamien­to de Barcelona y del resto de administra­ciones afectadas, Sanz ha asegurado que la Zona de Bajas Emisiones «sigue vigente» y que la defenderán «entre todas» para que «los vecinos y vecinas de todos estos municipios se queden sin ella», ha expresado. Sanz aseguró, no obstante, que el gobierno realizará los cambios necesarios en la normativa para poder mantener las restriccio­nes en los coches más contaminan­tes. En este sentido, Sanz apunta una de las mejoras podría ser que la DGT apruebe el uso de filtros antipartíc­ulas en los motores más antiguos para que dejen de contaminar tanto. «Aquí el Estado va tarde», apuntó. También la Generalita­t ha cerrado filas en torno a la ZBE. La portavoz del gobierno, Patrícia Plaja, defendió que es una herramient­a «positiva y necesaria», y que el despliegue debe hacerse «de forma equilibrad­a y con criterios socioeconó­micos que no dejen a nadie atrás».

La ZBE de Barcelona ha sido el mayor espacio español en el que se ha restringid­o la circulació­n a los vehículos más contaminan­tes. Entre las 7:00h y las 20:00h de los días laborales, los vehículos sin etiqueta medioambie­ntal de la DGT (aquellos vehículos de gasolina anteriores al año 2000 o Euro III y los diésel anteriores a 2006 o Euro IV) no pueden circular por el espacio definido en la ZBE. Al menos, hasta la decisión del Tribunal Supremo de Justicia de Cataluña.

Esta ZBE tiene una extensión de más de 95 km2 y en ella se encuentra la ciudad condal (excepto la Zona Franca Industrial y los barrios de Vallvidrer­a, El Tibidabo y Les Planes), los municipios de Sant Adrià de Besòs y L’Hospitalet de Llobregat, y parte de los municipios de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat. Para hacernos una idea mejor, Madrid Central, ahora Madrid 360 tiene una extensión de 4’72 km2.

«Creemos que la sentencia incorpora más elementos ideológico­s y políticos que jurídicos»

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EFE Imagen de la Zona de Bajas Emisiones en Barcelona

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