Luz verde a Iberia para comprar el 20% de Air Europa
► La aerolínea de IAG no va a intervenir en la gestión de la firma de Globalia
Iberia sigue avanzando en el largo camino que espera le lleve a la compra de Air Europa. De momento, la aerolínea del Grupo Globalia ha logrado ya los permisos tanto de la SEPI como del ICO, que le han prestado más de 615 millones de euros entre ambos, para que Iberia le conceda otro préstamo convertible por valor de 100 millones de euros que después otorgará a la compañía del grupo IAG una participación del 20% en el capital de Air Europa, según ha explicado el presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto.
El siguiente paso en esta maratoniana operación –arrancó a finales de 2019– es que las diferentes autoridades de competencia involucradas en la operación autoricen la conversión del crédito en ese 20% de capital, algo que Iberia considera le llevará unos seis meses. Con este porcentaje, no obstante, «no vamos a tener influencia en la gestión de Air Europa» y, de hecho «no hacemos planes con ella», explicó Sánchez-Prieto en un encuentro con medios en Washington con motivo del vuelo inaugural de la ruta que une Madrid con la capital de Estados Unidos. Esa no intervención en la gestión de la compañía del Grupo Globalia es lo que va esgrimir Iberia ante las autoridades de competencia de Reino Unido, España y Alemania para que den luz verde a una adquisición que, si todo marcha según los planes de Iberia, debe concluir con la compra de la totalidad de Air Europa en un plazo de un año y medio.
El presidente de Iberia volvió a repetir una vez más que la adquisición de Air Europa tiene todo el sentido para la compañía para reforzar el «hub» de Barajas, que constituye uno de los pilares del Plan de Transformación (Next Chapter) lanzado por la compañía. Para reforzar el «hub» madrileño, Iberia ha recuperado ya todos sus destinos en Europa, ha incrementado su capacidad respecto a 2019 en algunos mercados en España, como Baleares y Canarias, y sigue apostando por América Latina con doble vuelo diario a las principales capitales como Bogotá, Buenos Aires o México. Además, ha lanzado una fuerte ofensiva en EE UU, con 120 vuelos semanales y nueve destinos (Nueva York, Miami, Boston, Los Ángeles y Chicago, a las que se suman San Francisco, Dallas y Washington).