CUPRA se une al club de las grandes marcas del grupo VW
► Presenta tres modelos y se marca el objetivo de vender 500.000 unidades al año
Hace cuatro años nació la compañía CUPRA, una submarca independiente perteneciente a SEAT que venía a cubrir un segmento del mercado dedicado a los amantes de la deportividad. En principio se trataba de «potenciar» modelos como el Ateca y el León, pero también surgieron otros productos que nada tenían que ver con SEAT, como el Formentor, cuyo éxito es impresionante. En principio ese era el planteamiento. Luego, un «concept car» llamado a ser un modelo de SEAT, El Born, se convirtió en CUPRA Born. El éxito y la aceptación de CUPRA ha sido tan grande que en los próximos años se espera que su facturación aumente considerablemente y abandone su carácter de submarca para convertirse en una más del grupo junto a Volkswagen, Audi, Skoda y SEAT, aunque visto el despliegue realizado por CUPRA para presentar lo que será su estrategia de aquí a 2025, se espera que la mítica marca española tome un rumbo distinto al de ahora, eso sí, siempre con la electrificación como denominado común. El evento, celebrado en el mítico circuito de Terramar en Sitges con un despliegue increíble, contó con la presencia de 500 periodistas llegados del todo el mundo y autoridades como la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, el president de la Generalitat, Pere Aragonès, y la presidenta de Navarra, María Chivite (VW tiene una fábrica en Pamplona). Se trataba de escenificar a lo grande el futuro de CUPRA y así lo hicieron. Su presidente, Wayne Griffiths, dirigió el evento y mostró tres modelos (dos eléctricos), algo que no es habitual. Un día histórico que marcará un antes y un después para CUPRA y también para SEAT. A medio plazo quiere vender 500.000 unidades al año.