El Gobierno no logra desactivar la amenaza de huelga de los camioneros
► Plataforma dice que no ha recibido garantías de que la ley para no trabajar a pérdidas esté lista el próximo día 30
La organización de transportistas autónomos asegura que sus bases decidirán qué hacer
El Gobierno no ha logrado desactivar la amenaza de que la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera retome los paros que suspendió el pasado 2 de abril. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) se reunió en la tarde de ayer con representantes de esta organización a los que presentó el primer borrador de la futura normativa en la que se aplicarán los principios de la Ley de cadena alimentaria al transporte de mercancías por carretera, lo que debe conducir a que este sector no trabaje a pérdidas. Esta ley es la principal reivindicación de Plataforma, impulsora de los paros de marzo. Sin embargo, al término de la reunión, el portavoz de la Plataforma para la Defensa del Transporte de Mercancías, Manuel Hernández, aseguró que serán sus bases las que finalmente decidan si se convocan nuevos paros, al no haber recibido garantías por parte del Gobierno de que la ley esté aprobada a final de mes. «El Ministerio
nos ha trasladado que están trabajando en la ley que nos prometieron, pero no tenemos garantías de que para el día 30 esa ley vaya a estar puesta en marcha», explicó Hernández al terminar la reunión. El portavoz de Plataforma dijo que en un plazo breve de tiempo se trasladará a las bases de la organización el resultado de la reunión, para que decidan si se retoman los paros que decidieron desconvocar a finales de marzo tras 20 días en los que suspendieron toda su actividad.
A pesar de mantener la espada de Damocles sobre el cuello del ministerio, Hernández aseguró que mantendrán el voto de confianza al Gobierno «hasta el último momento», y celebró la predisposición del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a tener comunicación directa con la Plataforma para informar sobre los progresos en la confección de la ley. «Nuestra situación no nos permite aguantar así mucho más. Es una situación grave económicamente. Ojalá de aquí al 30 se pueda contar con esa protección para que de verdad pueda ser viable trabajar con un camión», declaró Hernández.
El borrador de la norma también ha sido trasladado ya al Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), el órgano legítimo de representación del sector del que, sin embargo, no forma parte Plataforma. Las organizaciones representadas en este comité, como Fenadismer, Astic o la CETM no son partidarias de realizar ningún tipo de movilización. No así Plataforma, que ha insistido en las últimas semanas en que volverán a ir a la huelga si la norma no se materializa antes de que acabe junio, a pesar de que los acuerdos que alcanzaron el CNTC y el Mitma en marzo y que permitieron la suspensión de la huelga fijaba el 31 de julio como fecha tope en la que tendrá que estar lista.
El objetivo de la reforma que ha presentado el Mitma a la CNTC y a Plataforma es prohibir que los transportistas puedan trabajar sin cubrir sus costes de explotación, de manera que se eviten situaciones de abuso sobre ellos.