Riesgo de vertido de fuel en Algeciras por el choque de dos barcos
► Gibraltar despliega barreras para contener una posible fuga de uno de los buques
Dos buques chocaron la madrugada del martes en la Bahía de Algeciras, según informó la Autoridad Portuaria de Gibraltar, y una de las naves quedó varada frente a Catalan Bay. Según esta institución, el buque OS 35 chocó con el Adam LNG cuando el primero estaba maniobrando para salir de la Bahía.
La Autoridad Portuaria dirigió el buque OS 35 hacia el lado este del peñón de Gibraltar para poder vararlo y así tratar de minimizar en lo posible el riesgo de que el buque se hundiera, al mismo tiempo que aseguraba la vida de los marineros a bordo. La proa del buque permanecía ayer apoyada en el fondo del mar a 17 metros de profundidad, escorándose solo 3 grados a estribor.
Los 24 tripulantes del buque OS35 se encontraban ilesos y a bordo del barco a petición de su capitán, según indicó la Autoridad Portuaria de Gibraltar, aunque había medios disponibles en el lugar para evacuarlos si fuera necesario.
La Capitanía Marítima indicó que «hay poco o ningún riesgo para la vida humana de ninguno de los tripulantes a bordo» y precisó que el práctico de Gibraltar desembarcó con seguridad del buque OS 35.
El buque está cargado con 183 toneladas de fueloil pesado, 250 toneladas de gasóleo y 27 toneladas de aceite lubricante y estaba saliendo de Gibraltar para dirigirse a Vlissingen, en los Países Bajos. Se desplegaron remolcadores y barreras alrededor del buque en previsión de que se produjese derrame de combustible.
El Consejo de Contingencias de Gibraltar fue convocado y el Gobernador, el ministro Principal y el ministro del Puerto estaban siendo informados continuamente por el Capitán del Puerto desde la oficina del mismo sobre la última situación relativa al suceso.
Embarcaciones de todas las agencias de Gibraltar con activos marítimos permanecían pendientes del buque y hoy miércoles, a primera hora, un equipo de buceo será desplegado por la Autoridad Portuaria de Gibraltar para una inspección submarina.
Todas las operaciones portuarias fueron suspendidas por la autoridad portuaria cuando se produjo el choque de las embarcaciones y durante aproximadamente cuatro horas, aunque el puerto de Gibraltar recuperó completamente su actividad.
Protestas de los ecologistas
Por su parte, Verdemar Ecologistas en Acción lamentó que el buque granelero 0S 35 no fuese conducido al puerto del Gibraltar, donde consideró que habría habido más seguridad para la zona.
En declaraciones a Efe su portavoz, Antonio Muñoz, indicó que «la distancia desde Punta Europa hasta el puerto de Gibraltar es la misma que la del lugar donde lo han varado», teniendo en cuenta que «en el puerto de Gibraltar hubiera estado más seguro, pero no lo han llevado allí porque no querían perjudicarse», aseveró.
Muñoz señaló también que la opción adoptada por Gibraltar, que desplegó barreras anticontaminantes, no garantiza la seguridad frente a un posible vertido, ya que «hay que recordar el caso del Fedra, en el que, aunque pusieron barreras, el hidrocarburo pesa menos que el agua y, hasta que no llegó a la superficie, se fue desplegando por el fondo del mar».