Christopher Carr, el técnico europeo que inculpó a Fomento

►Para las víctimas del accidente de tren de Angrois (tanto lesionados como familiares de fallecidos) el proceso para llegar hasta aquí ha sido duro y complicadísimo a nivel burocrático. Al dolor por lo vivido tuvieron que sumar un periplo por las administraciones, donde sentían que todo el mundo echaba balones fuera, nunca sabían quién decía la verdad y tuvieron que acudir a Europa para enterarse. La Plataforma de Víctimas Alvia 04155 logró conseguir una reunión con la ERA, la Agencia Ferroviaria Europea, y allí les comunican que el informe oficial sobre el accidente no era válido porque lo firmaban actores implicados en el asunto (Renfe y Adif) y elaboraron un documento explicando que en la normativa vigente de aquel año sí estaba en vigor la obligatoriedad de elaboración del análisis integral de la vía (que no hicieron). Ese debate sobre que era una norma que aún no estaba en vigor en verano de 2013 era a lo que se agarraban los implicados pero, al parecer, sí era ya de obligado cumplimiento. Un asunto que, obviamente también ocupará parte de las sesiones del juicio que ahora comienza. El informe de este organismo europeo, firmado por su responsable de seguridad –el ingeniero Christopher Carr– en 2016 dio un vuelco a la investigación ya que, hasta entonces, en España solo estaban señalando al maquinista como único responsable de la tragedia. El ingeniero encargó una auditoría sobre lo ocurrido y dictaminaron que las «causas profundas» de la tragedia, las relacionadas con el diseño del sistema de seguridad y la evaluación de riegos por parte de Fomento, estaban siendo ignoradas. Carr compareció en la Comisión de Investigación sobre el accidente que se llevó a cabo en el Congreso de los Diputados en noviembre de 2018 y sostuvo que el punto donde se estrelló el Alvia era «un factor de riesgo conocido» porque obligaba a reducir bruscamente la velocidad. «Que en las primeras fases del proyecto no se ocuparan de esto es algo que tiene que ser investigado», dijo.