Airbus advierte de que el alza de aranceles castiga a EE UU

La temida amenaza ha llegado a la industria aeronáutica europea. Sin embargo, la subida arancelaria del 10 al 15% en las ventas hacia EE UU llega en un momento de caída de su principal competidor, la estadounidense Boeing, que no recibió ningún pedido el pasado mes de enero por primera vez en 58 años a raíz de la crisis del modelo 737 Max. El alza de la tasa arancelaria impuesta a Airbus entrará en vigor a partir del próximo 18 de marzo. La decisión, anunciada por la Oficina del Representante de Comercio Exterior, es parte de una larga disputa por la que la Administración Trump ha tratado de penalizar a la Unión Europea por ofrecer subsidios «ilegales» a Airbus, que perjudicaron al fabricante de aviones estadounidense Boeing, que también recibe jugosas ayudas indirectas y contratos a dedo del Pentágono. De acuerdo al fallo de la OMC del pasado octubre, los cuatro países más afectados ofrecieron a Airbus financiación a un tipo de interés más bajo que los del mercado, lo que permitió a la compañía desarrollar algunos de sus modelos más recientes y avanzados.

Tras conocer la decisión, Airbus aseguró que el aumento de los aranceles afectará a las aerolíneas estadounidenses, que ya se enfrentan a una escasez de aviones por la crisis del Boeing 737. El fabricante europeo de aviones indicó que continuará las conversaciones con sus clientes estadounidenses para «mitigar los efectos de los aranceles en la medida de lo posible», aunque espera que la oficina del Representante Comercial de EE UU cambie su posición.

Al gigante europeo también se le acumulan los problemas. El jueves pasado, el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, anunció otra reestructuración de la división de Defensa y Espacio, en la que trabajan el 70% de sus 13.000 empleados en España y la mayoría de sus 4.000 trabajadores en Andalucía, lo que ha alertado a los sindicatos.