Ya hay candidatos para soterrar la A-5
► Ocho constructoras se presentan al concurso. En juego, dos lotes de más de 170.000 euros cada uno
La cubrición de la A-5 a su paso por el Paseo de Extremadura apunta a ser el proyecto de mayor impacto, y de los más costosos, de la administración de José Luis MartínezAlmeida. Se prevé que los trabajos comiencen en el último trimestre de este 2024, con un plazo de ejecución de 25 meses. Sin duda, es el más deseado. Especialmente por los vecinos, que llevan décadas conviviendo de forma diaria con el tráfico puerta con puerta. Una vez que se dio luz verde a la obra, poco a poco, se van superando trámites. El de ellos, el concurso de su ejecución. Ya cuenta con candidatos.
Conexiones con la M-30
Así lo anunció ayer el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, con Borja Carabante, que lidera el proyecto. El pasado 1 de febrero, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid autorizó el contrato para la ejecución de la infraestructura, bautizada como el Paseo Verde del Suroeste, y que, además del soterramiento de la A-5, incluye sus conexiones con M-30. Como señalan desde Cibeles, el proyecto permitirá dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer, en una actuación que comprende un total de 3,2 kilómetros.
En total, han sido ocho licitadores los que han concurrido a la oferta: Azvi Sau-Chm Obras e Infraestructuras-Acsa e Infraestructuras; Comsa Sau-SA de Obras y Servicios-Copasa-Becsa
SA; Construcciones-Sánchez-Domínguez-Sando Sau-Puentes y Calzadas Infraestructuras Slu-Rover Infraestructuras SA; Copisa Constructora Pirenaica Sau/Aldesa Construcciones SA/Lantania Sau/Seranco Sau; Ferrovial Construcción SA Y FCC Construcción SA; Obras con Huarte Lain SA-Sacyr Construcción SAPadecasa Obras y Servicios SA; Ute Dragados SA-Acciona Construcción SA, y UTE Vías + San José + Ortiz.
La oferta consta de dos lotes y un presupuesto total de 347.384.255 euros. El primer lote, valorado en 175.906.354 euros, transcurre desde Padre Piquer a Batán e incluye obra civil, instalaciones y el viario en superficie. Este tramo se completa con una nueva glorieta situada en avenida de los Poblados, al sur de la A-5. La glorieta, afirman desde Movilidad, «es necesaria para redistribuir la movilidad en el entorno».
Mientras, el Lote 2 está valorado en 171.477.900 euros y transcurre desde Batán y hasta la avenida de Portugal. Al igual que el anterior, incluye obra civil, el viario en superficie superficie y las instalaciones necesarias como las de conexión con el túnel ya existente de avenida de Portugal. En este lote, señalan, también se recogen las comunicaciones y conexiones telemáticas del nuevo túnel con el resto de la red de gestión de Calle 30.
Desde el Ayuntamiento de Madrid consideran que, con esta obra, los vehículos en superficie se reducirán en un 90 por ciento, así como las emisiones contaminantes.
Además de recuperar, añaden, el espacio en superficie para los vecinos, se va a mejorar la movilidad peatonal en transporte público y la red viaria, redundando en la mejora también de la seguridad vial en el entorno. Y creen que se logrará «resolver los problemas de retenciones en conexiones conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla».
Según detallaron este mismo año en el Ayuntamiento, el nuevo túnel contará con una distribución de tres carriles por sentido en dos vanos. Los carriles más próximos
a la mediana en ambas calzadas se diseñan como carriles BUS– V.A.O., dotados con una señalización variable que permitirá regular su tráfico, en función de las necesidades de movilidad en cada momento. La flexibilidad de este sistema permitirá la optimización de la infraestructura, adaptándose a la demanda de transporte de manera variable.
Al mismo tiempo, en superficie se priorizará la movilidad peatonal y ciclista, dejando una vialidad para atender los recorridos locales del vehículo privado y el transporte público urbano. Todo ello, aseguran, «permitirá dotar a la zona de una enorme permeabilidad para el peatón entre ambas márgenes de la autovía actual y la conexión entre Casa de Campo, cuña verde de Latina y el entorno de Puerta del Ángel y Madrid Río». De hecho, se generarán siete nodos de actividad en el trazado.
Carril BUS-VAO
En materia medioambiental, el proyecto de ejecución del Paseo Verde del Suroeste permitirá la creación de nuevas zonas verdes para los vecinos en esa superficie de 80.000 metros cuadrados y creada sobre el nuevo túnel. El principal reto, conseguir un gran volumen de espacios verdes para modificar las condiciones ambientales del Paseo de Extremadura, sumando 7.200 árboles en la operación.