Un todocamino muy equilibrado
► El Mazda CX30 tiene las dimensiones justas. A la venta en España desde 27.400 euros
LasLas ventas de coches to-davía to-davía están goberna-das goberna-das por los conocidos todocamino, los SUV. Los hay de todos los tamaños y, poco a poco, su estéti-ca estéti-ca ha alcanzado casi todas las ca-tegorías ca-tegorías del mercado. Pero encon-tramos encon-tramos un modelo que, con sus 4,40 metros de longitud, tiene las dimensiones justas para asegurar una habitabilidad confortable en su interior, una amplia zona de equipajes y resulta muy maneja-ble maneja-ble en el tráfico urbano. Si lo uni-mos uni-mos a una acertada estética y a su etiqueta Eco gracias a su hibrida-ción, hibrida-ción, este Mazda CX30 es una de las alternativas más apetecibles para los conductores.
Dentro de la gama de la casa ja-ponesa, ja-ponesa, el CX-30 se sitúa entre el CX-3 y el CX-5, con unas medidas adecuadas para convertirse en el coche ideal de una pareja o el se-gundo se-gundo coche de familia. Mantiene algunas señas de identidad con el CX-3, como por ejemplo toda la zona del salpicadero. Dispone de una habitabilidad ideal para viajar cuatro personas sin apreturas y ofrece un maletero de grandes di-mensiones, di-mensiones, con hasta 430 litros de capacidad, que puede ampliarse abatiendo los respaldos de los asientos posteriores en conjunto o separadamente en proporción de un tercio y dos tercios. La carga se facilita gracias a un gran portón trasero que tiene cierre automático automático por botón. La estética es uno de los puntos fuertes de este automóvil, automóvil, en el que destaca un frontal poderoso con una gran parrilla delantera y su escudo central. Se ha conseguido una línea armoniosa armoniosa en una carrocería que es algo más corta, pero apreciablemente más alta que su hermano anterior. Y todo ello por un precio ajustado, ya que las versiones más asequibles asequibles pueden comprarse desde 27.400 euros.
Híbrido
Por lo que se refiere a la mecánica, Mazda ofrece en este modelo dos alternativas de motorización gasolina gasolina con o sin hibridación, todos con la tecnología Skyactiv. Rinden una potencia de 122 y 186 caballos. En todos los casos se puede montar montar la caja de cambios automática de seis velocidades y en el caso de la más potente, también puede incorporar cambio manual. La tracción es delantera o a las cuatro ruedas como opción. Puede pensarse pensarse que no son potencias excesivas, excesivas, pero resultan suficientes para asegurar una conducción agradable en viajes y una movilidad movilidad ágil en ciudad, y todo ello con unos consumos de combutsible más que moderados.
El nuevo Skyactiv-X de 2,0 litros de Mazda es el primer motor de gasolina de producción en serie que utiliza las ventajas del encendido encendido por compresión propio del diésel. La clave de su funcionamiento funcionamiento es el empleo de una mezcla mezcla muy pobre de aire y combustible combustible con una combustión muy eficiente en términos de consumo y emisiones. De hecho, la mezcla que utiliza es de 2 a 3 veces más pobre que la de los motores convencionales convencionales de gasolina actuales. Contiene tan poco combustible que no es posible la ignición con un motor normal de bujías.
Uno de sus puntos fuertes es lo agradable de su conducción. Suavidad Suavidad y silencio son una constante en esta motorización híbrida que, por su mecánica, lleva etiqueta Eco, con las ventajas que esto conlleva conlleva en el día a día a la hora de acceder a zonas restringidas o las bonificaciones en algunas zonas de aparcamiento regulado. La comodidad comodidad de su puesto de conducción conducción se ve completada por un estupendo estupendo equipo de sonido Bose y todas las ayudas a la conducción habituales en las grandes berlinas, así como los sistemas para hacer de su interior un espacio totalmente totalmente conectado. Un coche, en definitiva, para quienes buscan un acertado equilibrio entre la belleza belleza y la tecnología en una marca de vanguardia y a un precio muy razonable. razonable. Está a la venta en España con un tres tipos de acabado, «Origin», «Origin», « Evolution» y «Zenith». El precio oscila entre los 27.400 y los 39.300 euros de la variante más equipada y potente.