Las ayudas impulsan las ventas de coches, que crecen un 15% en julio
El sector mejora sus previsiones y cree que se superarán las 700.000 unidades este año
Por fin las ayudas del plan PIVE se han reflejado en un repunte claro de las ventas de coches. Crecieron un 14,8% en julio, hasta 75.024 unidades. Con ello, la caída del mercado en los siete primeros meses del año se ha amortiguado hasta un -2,1%, con 461.382 unidades matriculadas.
Lo más relevante es que se ha consolidado el tirón de las ventas a particulares, que crecieron un 30% y ya representan un 50% del total del mercado. Por el contrario, las ventas a empresas prosiguen con su caída libre (-14% en julio y un -21,5% en el conjunto de los siete primeros meses). Las destinadas a empresas de alquiler aumentaron casi un 25%, según los datos facilitados ayer por Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores).
Esas asociaciones señalaron que los datos de julio permiten mejorar las previsiones y apuntaron que el mercado superará con toda probabilidad las 700.000 unidades este año. El buen dato de julio lo atribuyeron a la recta final del plan PIVE 2 y a las buenas expectativas creadas en torno al PIVE 3 que entró en vigor el lunes.
David Barrientos, director de comunicación de Anfac, destacó que se calcula que el nuevo PIVE 3 creará un impacto económico de 800 millones de euros y una recaudación fiscal de unos 300 millones. “El PIVE 2 ha devuelto la confianza al mercado, especialmente al de particulares y familias”, dijo Jaume Roura, presidente de Faconauto, que destacó que gracias a los programas de ayuda se ha conseguido “revertir la situación de muchos puntos de venta, que verdaderamente vivían pendientes de un hilo”. Según sus cálculos, el PIVE 3 “creará una demanda añadida de unos 25.000 vehículos con la que no contábamos”. No obstante, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam recordó que España aún está lejos de los 1,2 millones de matriculaciones anuales que le corresponderían por población y renta.
El ministro de Industria, José Manuel Soria, se mostró confiado en que las ventas continúen creciendo en los próximos meses, mientras que el titular de Hacienda, Cristóbal Montoro, dijo que, si fuera si fuera necesario, el Gobierno seguiría dotando presupuestariamente el programa de incentivos al vehículo eficiente (PIVE) porque sus efectos son muy beneficiosos para el país y para apoyar a un sector tan importante como el del automóvil.
En julio, Volkswagen arrebató el liderazgo a su filial española Seat, que sin embargo se mantiene en el primer puesto en el con-
Volkswagen arrebata el liderazgo a Seat y Dacia vuelve a anotarse un crecimiento de un 62%
junto de los siete primeros meses. Volkswagen matriculó en julio 7.294 unidades (+27,4 %), por delante de Renault, que llegó a las 6.582 (+22,7%), mientras Seat se colocó en la tercera posición del mes, con 6.100 unidades (+15,8 %).
En los primeros siete meses del año, Seat se mantiene líder del mercado con 41.134 unidades (+9,3 %), seguida muy de cerca por Volkswagen, con 40.774.
Destaca una vez más el crecimiento de Dacia, la marca low cost de Renault, que creció un 62%. También es espectacular la subida de la india Tata (+83%), aunque su volumen en España es muy bajo, con solo 66 unidades. El mayor descenso corresponde a Alfa Romeo, que bajó un 68%.
Las matriculaciones crecieron en todas las comunidades autónomas, salvo en Baleares donde retrocedieron un leve 1,5%. En Catalunya, donde las ventas ya muestran desde hace unos meses una recuperación algo más rápida, crecieron en julio un 14,72% y se elevaron a 12.856 vehículos. En Madrid, el mayor mercado, aumentaron un 13,52%.