Alerta por contaminación
La Generalitat pide que se use menos el coche ante el episodio de polución en Barcelona
La suciedad del aire vuelve a asediar el área de Barcelona, en donde se llevan contabilizadas seis alertas por polución en los últimos tres años. La Generalitat ha activado de nuevo el protocolo contra la contaminación en el área de Barcelona. Y lo ha hecho con mayor antelación que en anteriores ocasiones. Se busca que la medidas puestas en marcha (en gran parte recomendaciones a la ciudadanía) permitan reducir la carga contaminante sin esperar a que las condiciones atmosféricas empeoren. La previsión es que los picos máximos se den mañana, cuando se superarían los valores límite para el dióxido de nitrógeno (NO ), uno de los principales agentes de contaminación, originado básicamente por el tráfico de vehículos motorizados.
Protecció Civil pidió ayer de nuevo a los ciudadanos que reduzcan el tiempo que pasan en los espacios al aire libre. Ya lo hi- zo la semana pasada. Este uno de los consejos que recoge el protocolo, cuyas medidas afectan a 16 municipios del entorno barcelonés.
El plan incluye también la recomendación de evitar los desplazamientos innecesarios con vehícu- lo motorizado, utilizar el transporte público, no hacer esfuerzos físicos prolongados al aire libre y evitar el consumo de tabaco. Además, en las vías principales de acceso en esta zona rige una velocidad máxima de 90 km/h, límite que se indica en los paneles elec- trónicos. La gran paradoja es que en esta ocasión el protocolo se ha activado sin que en ninguna de las estaciones de medición de la calidad del aire se superaran ayer los límites máximos requeridos. Assumpta Farran, directora general de Qualitat Ambiental, admi- tió ayer a La Vanguardia que la alerta se ha hecho de manera anticipada para “reducir el tráfico” y lograr que un comportamiento preventivo pueda mejorar la calidad de la atmósfera. Farran agregó que en situaciones anteriores similares la población no ha renunciado al coche. “Intentamos que la carga de contaminación no suba –explicó–. Los niveles máximos alcanzados hasta ahora son elevados, pero no están por encima del límite. De todas maneras, estamos lejos de los valores óptimos”.
El episodio de contaminación del aire fue decretado ante las altas concentraciones de NO , uno de los principales contaminantes del tráfico (junto con las partículas sólidas en suspensión), y en previsión de que se superen los 200 microgramos por m3 durante una hora (el listón que no puede rebasarse más de 18 veces al año y que obliga a adoptar medidas de urgencia).
Ayer, hasta primera hora de la
tarde, no se alcanzaron estos niveles (los valores máximos se dieron en Gràcia-Sant Gervasi, donde se registraron 138 mcg/m3). Sin embargo, la dirección general de Qualitat Ambient activó el protocolo ante la expectativa de que durante la semana se den picos demás de 200 mcg/m3.
Los ciudadanos “no han hecho demasiado caso” a las advertencias y recomendaciones lanzadas por la Administración en ocasiones anteriores con el fin de reducir la polución. ¿Por qué? “Hay que tener en cuenta de todas maneras que este tipo de situaciones son novedosas, aunque ya se están dando una o dos veces al año”, agrega. El protocolo se ha activado en “previsión de que las emisiones contaminantes generadas por la movilidad cotidiana del tráfico urbano, interurbano y actividad industrial aumenten, al ser día laborable”, ya que las condiciones at- mosféricas continuarán siendo desfavorables a la dispersión, explica Farran.
La directora general de Qualitat Ambiental defiende la activación del protocolo, aunque suponga una cierta rotura de la vida cotidiana. “Lo que hacemos es avisar e informar. El hecho de que permanezcamos desinformados no significa que la situación es mejor”, argumenta. La previsión de los técnicos es que la contaminación del aire irá aumentando a lo largo de la semana, de manera que los picos máximos por encima de los límites horarios se rebasen mañana, miércoles.
El protocolo anticontaminación, que ya estuvo activo entre el miércoles y el viernes de la pasada semana, afecta a los municipios de Barcelona, Badalona, l’Hospitalet, Sant Adrià de Besòs, Santa Coloma de Gramenet, Castelldefels, Cornellà, Esplugues de Llobregat, Gavà, Molins de Rei, El Prat de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Sant Vicenç dels Horts y Viladecans. El dispositivo también comporta una petición para que tanto las dos cementeras del área de Barcelona como las plantas térmicas funcionen de una manera que provoquen el menor nivel de emisiones. Igualmente, obliga a informar y a emitir consejos generales a través del Cecat y de la ATM.
Europa mantiene abierto un expediente por la contaminación del aire en el área de Barcelona (concretamente por el exceso de partículas sólidas en el periodo 2005-2007), aunque la situación ha mejorado estos años gracias a la aceptable pluviometría. Además, la Generalitat ha pedido a la UE (hasta ahora de manera in- fructuosa) una prórroga a la hora de cumplir los niveles europeos de contaminación por NO que rigen desde el año 2010, ante la imposibilidad de poder cumplir con estas exigencias.
Assumpta Farran indicó que el actual protocolo, con las medidas para reducir la polución, comporta sólo medidas voluntarias para los ciudadanos, puesto que está pensado para actuar frente a una superación del tope de 200 mcg/m3 de NO . En cambio, las respuestas serían otras si se alcanzaran valores de alarma (400 mcg/m3). “Para que se dieran estos valores, tendríamos tiempo para actuar, pues supondría una situación atmosférica inmóvil durante dos o tres sema-
LA PREVISIÓN La contaminación del aire irá aumentando a lo largo de la semana, con picos mañana MADRID “Estamos igual o peor; en Barcelona al menos avisan”, dice Ecologistas en Acción
nas”, agrega. Si se diera esta situación, habría que preparar repuestas más contundentes, agrega.
El episodio de contaminación de estos días es todavía mayor en Madrid. Ecologistas en Acción denuncia que la administración no toma medidas para prevenir a los ciudadanos. “En Barcelona al menos se avisa, se limita la velocidad a 90 km/h o se recomienda reducir las actividades al aire libre, pero en Madrid no se hace nada”, se lamenta Juan García Vicente, uno de sus portavoces. Tres estaciones de la capital de España ya han superado más de 18 veces el límite de 200 mcg/m3, y la semana pasada 13 de ellas rebasaron este máximo más de una hora, y alguna rebasó los 370.