Cinco empresas aspiran al contrato eléctrico de Adif
Puja entre Endesa, Iberdrola, Acciona, Gas Natural e Hidrocantábrico
Europa Press Endesa, Iberdrola, Gas Natural, Hidrocantábrico y Acciona han presentado ofertas para hacerse con el contrato de suministro de electricidad a la red ferroviaria en el 2016, la que constituye una de las mayores facturas de la luz del país, estimada en unos 220 millones de euros, según informaron en fuentes del sector.
El contrato supone aportar la energía necesaria para la circula- ción de todos los trenes, desde los AVE hasta los de Cercanías, y la iluminación y el funcionamiento de las estaciones y del resto de instalaciones ferroviarias. El consumo total estimado es de unos 2.800 gigavatios a la hora (GWh).
Adif ha abierto ya las ofertas remitidas y después de analizarlas negociará con las empresas que ofrezcan mejores condiciones, según detallaron las mismas fuentes. El sistema elegido por Adif pa- ra contratar su suministro eléctrico se ajusta a diversos criterios de negociación del precio en los mercados de la energía con el fin de lograr optimizar costes. Las ofertas de las compañías deberán basarse en diferentes modalidades de obtención del precio final de la energía. Así, una vez que el ente público recibe las ofertas, elige la modalidad “más ventajosa” y, a partir de ese momento, negocia una mejora de las ofertas en dicha modalidad.
Adif, compañía promotora y gestora de las infraestructuras ferroviarias, licita su contrato de suministro eléctrico repartido en un total de 21 lotes, que agrupan los puntos de suministro en función de su ubicación geográfica.
Endesa, Gas Natural Fenosa y Axpo Iberia son las compañías que aportan electricidad al sistema ferroviario español durante este año, porque en el 2014 ganaron el correspondiente contrato por un importe de 384 millones de euros.
Adif es uno de los principales agentes del mercado de alta tensión de España y su argumento para sacar su suministro a concurso es que se busca garantizar la transparencia y equidad y apoyar la eficiencia global del mercado de la energía española y la máxima rentabilidad social y medioambiental del sistema ferroviario español.
El suministro de energía a la red ferroviaria está valorado en unos 220 milllones