La IATA propone al sector aéreo reducir el equipaje de cabina
La industria estudia sistemas para aligerar peso y acomodar más maletas
La asamblea anual de la IATA ha aprobado esta semana una propuesta para reducir las medidas del equipaje de cabina, una de las principales inquietudes de las aerolíneas en los últimos años. La propuesta del organismo que agrupa a la mayoría del sector aéreo mundial propone unas nuevas medidas estándar de 55x35x20 centímetros, que son ligeramente más pequeñas que las permitidas actualmente por la mayoría de las aerolíneas europeas aunque bastante más reducidas que las compañías estadounidenses.
“El tamaño óptimo para el equipaje de mano acordado traerá el sentido común”, defendió el responsable de la IATA para aeropuertos, pasajeros, carga y seguridad, Tom Windmuller, que apuntó que los diferentes tamaños permitidos para el equipaje de mano por las compañías aéreas causan trastornos a los viajeros. Según la IATA, son numerosas las aerolíneas que se han mostrado interesadas en la medida e introducirán los cambios en sus operaciones en un plazo corto de tiempo. Windmuller calculó que entre 30 ó 40 aerolíneas podrían aplicar esta medida y según informa Bloomberg, algunas como Emirates, Lufthansa y Qatar Airways –en las que normalmente se factura el equipaje– ya habrían firmado. Nuevas medidas de la IATA
“La reducción del equipaje de mano es una de las inquietudes de la industria, sobre todo desde hace unos años, ya que la práctica de viajar con equipaje de mano se ha extendido masivamente”, explica Javier Gándara, director general de EasyJet para España. Gándara asegura que la low cost británica, que no pertenece a IATA, lleva años estudiando junto al fabricante Airbus iniciativas para distribuir mejor el espacio dentro de los aviones. Según un estudio llevado a término por Airbus, las nuevas configuraciones del A320 permitirán “un 10% más de volumen y un 60% más de número de maletas en los compartimentos superiores en el primer trimestre del 2016”.
Gándara reconoce que, sobre todo en aerolíneas como EasyJet –vuelos europeos de alta ocupación–, “en ocasiones hay proble-