ULM: la aviación más popular

Con dos pistas cruzadas, 21 hangares, talleres, servicio de combustible y bar, Viladamat es uno de los más activos entre los 29 campos para ultraligeros de Catalunya. Las aeronaves que allí operan tienen un máximo de 450 kilos de peso al despegue en su versión biplaza, algo menos de la mitad que un Cessna 172, el clásico avión de cuatro plazas utilizado para turismo formación inicial de pilotos, del que se han construido cerca de 44.000 unidades.

Las ULM o aeronaves ultraligeras nacieron en los años setenta permitiendo volar con costes menores en aparato más sencillos que los existentes hasta entonces. Con la mejora de su diseño y también de sus componentes, los ULM más modernos han pasado a ser modelos de alta tecnología y mayor fiabilidad, pudiendo mantener una operación razonablemente económica que ha abierto el cielo a más personas que, además, tienen a su disposición muchos más campos por todo el continente, respetan- do una serie de restricciones de vuelo especificas en algunas zonas sensibles.

El ultraligero accidentado ayer formaba parte del grupo que estos días realiza la Vuelta Ibérica, un evento organizado por Aepal, la asociación española de pilotos de aviación ligera que recorre España y Portugal en nueve etapas con escalas en ocho campos de vuelo. En ella participan 31 aeronaves, aunque varias la realizan parcialmente. La comisión de investigación de accidentes e incidentes de Aviación Civil tendrá que determinar que falló en el despegue.