La Cambra se suma a las críticas a los presupuestos
La institución acusa a Fomento de marginar el corredor del Mediterráneo
La Cambra de Comerç de Barcelona denunció ayer que el Ministerio de Fomento vuelve a marginar al corredor mediterráneo ya que –según sus cálculos– sólo recibe el 25% de la inversión en nueva infraestructura ferroviaria frente al 29% del corredor atlántico y el 46% que se destina fuera de los esos dos citados corredores prioritarios. Aunque el ministerio sostiene que la inversión en el corredor mediterráneo es del 33%, la Cambra rebaja esa cifra al citado 25% porque parte del dinero en su opinión debería imputarse al corredor atlántico.
La Cambra se refiere en concreto a las actuaciones en el tramo que va de Madrid a Algeciras. La institución estima que considerando un horizonte del 2016 esas inversiones sólo benefician al corredor atlántico ya que “su continuidad es un hecho mientras que el tramo andaluz del corredor mediterráneo sigue siendo un proyecto”.
Otra de las críticas de la Cambra que preside Miquel Valls a la asignación presupuestaria estatal en el corredor mediterráneo es que dos terceras partes son para la alta velocidad y sólo el tercio restante para el tercer carril que facilita el transporte de mercancías.
En valor absoluto la inversión en nueva infraestructura ferroviaria es de 4.099 millones de euros, un 1,91% más. El corredor mediterráneo a juicio de la Cambra obtiene un 2,59% más en los presupuestos para el año 2016, hasta los 1.027 millones (el citado 25% del total). El corredor atlántico reduce su asignación un 11,97%, hasta los 1.191 millones. Aunque el pellizco más grande se lo ha llevado la inversión fuera de esos dos corredores principales: 1.881 millones, un 12,77% más. Es el equivalente al 46% del total de la inversión.
Cristian Bardají, responsable del estudios de infraestructuras de la Cambra de Comerç, sostiene que la inversión fuera de los corredores principales se destina fundamentalmente a la alta velocidad hacia Galicia y otras obras en la zona del Cantábrico.
La dotación presupuestaria no garantiza que la inversión se vaya a realizar de forma efectiva. Según los últimos datos recopilados por parte de la Cambra en el periodo 2004-2012, el grado de ejecución de la inversión destinada a Catalunya por el grupo Fomento fue del 82%. Ese porcentaje es inferior a la media de ejecución del conjunto de autonomías y que se situó en el 87%.
Ayer desde El Cairo, la titular de Fomento, Ana Pastor, calificó los presupuestos del 2016, presentados por el Gobierno, de “realistas”, frente a las críticas lanzadas por los partidos de la oposición que los consideran “electoralistas”, informa Efe.
“La diferencia de este Gobierno con otros gobiernos es que nosotros aprobamos presupuestos, (...) y otros gobiernos adelantaban elecciones porque no querían hacer presupuestos”, dijo la ministra. Ana Pastor, que el jueves participó en la ceremonia de inauguración de la ampliación del canal de Suez, mostró también el compromiso del Ejecutivo con el desarrollo de las infraestructuras y, en especial, con los ferrocarriles de alta velocidad.
Sobre la alta velocidad en España, que se lleva la parte del león en la partida destinada a Fomento, Pastor insistió en que en septiembre el AVE llegará a León y a Palencia y que los tramos a Granada, Murcia, Zamora, Burgos y Castellón han sido completados entre un 90 y un 95%. Fomento contará con un presupuesto para inversiones directas de 10.129 millones en 2016, un 5,8% más que este año, y de esta cantidad, el 54 % irá destinada a los ferrocarriles, fundamentalmente al AVE.