Volkswagen rechaza que los motores más antiguos estén manipulados
Volkswagen negó ayer que el fraude de los motores se extienda más allá del modelo EA189 que utilizan unos 11 millones de coches en todo el mundo. La multinacional alemana informó de que tras una revisión de la primera versión de los motores diésel EA288, concebida aún bajo la norma de emisiones Euro 5 no ha sido objeto de manipulaciones.
Un portavoz de la compañía confirmó que se han revisado de forma exhaustiva esos vehículos y que se ha comprobado que no tenían instalado ningún software destinado a camuflar las emisiones. El trucaje destapado por las autoridades medioambientales estadounidenses afecta a los moto- res diésel EA189, que sólo existen bajo la norma de emisiones Euro 5.
Los modelos equipados con la nueva generación de motores EA288, concebidos bajo la normativa conocida como Euro 6, quedaban fuera de sospecha, pero la empresa decidió estudiar su primera versión, fabricada todavía bajo la regulación Euro 5.
Según informaron ayer varios medios alemanes, en alrededor de tres millones de vehículos afectados por la manipulación no será suficiente sólo con actualizar el programa informático, sino que será necesario modificar los motores.
En total, Volkswagen va a llamar a revisión a 8,5 millones de vehículos en Europa para solucionar el problema.
Por otra parte, el presidente de las Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Jaume Roura, criticó que el Gobierno central “no ha sido coherente ni prudente” con el caso Volkswagen. “Es un problema muy grande a nivel social y el Gobierno debe ser cuidadoso con estos temas”, ha sostenido.
Roura quiso también lanzar un mensaje de “tranquilidad” al sector y destacó que “de momento, en las ventas de las marcas del grupo Volkswagen, el mercado ha continuado con normalidad”.
“En el mes de octubre hay algunas variaciones, pero creo que no notaremos grandes variaciones, ya que hoy en día el consumidor sabe que tiene las mismas condiciones. Se encontrará una solución a este problema y esperemos que afecte lo mínimo posible al consumidor final”, apuntó.