Badalona replanifica su gran puerta hacia el mar
Impulso a la segunda fase de renovación del Gorg con el canal del Port, la petición de conexión con el tranvía y un hotel de 15 plantas
La nueva coalición de gobierno en Badalona, integrada por fuerzas que en anteriores legislaturas mantenían actitudes discrepantes con el gran proyecto del canal del Gorg (Guanyem, ERC e ICV), impulsa ahora la segunda fase y avanza en la reivindicación histórica para abrir la ciudad al mar y dignificar los casi cinco kilómetros de fachada marítima. Se hará con una versión más participada y “mejorada”, como la define el concejal de Badalona Habitable, Oriol Lladó, en la que destaca la priorización del paseo marítimo, la conexión con el Trambesòs y la construcción de un hotel de 15 plantas.
“La reversibilidad que hubiéramos querido no es posible” lamenta Oriol Lladó, concejal de Badalona Habitable, ya que la Corporación no tiene capacidad para asumir las indemnizaciones y demandas. De ahí que presenten una versión adaptada a las posibilidades reales. “Incidimos políticamente en temas que no estaban bien resueltos”, avanza el responsable de Urbanismo, tales como la priorización del paseo marítimo, “con un papel más preeminente” en línea recta por la costa y paralelo al viaducto del tren, o el transporte público. De ahí la apuesta para incorporar una reserva de suelo en el viaducto sobre el que transcurrirá la línea de tren para llevar el tranvía hasta el puerto de Badalona.
El grueso de la segunda fase precisa de una gran inversión económica, unos fondos de los que no dispone la municipalidad. Por eso, con el beneplácito de la Generalitat, el Ayuntamiento sacará a subasta una parcela en la zona portuaria para construir un gran hotel de 12.000 m² de planta baja y quince pisos. A punto de finalizar la reparcelación, “en abril podremos anunciar la subasta”, detalla Lladó, y en julio, cerrar la venta.
El gobierno actual no da cifras, pero en anteriores mandatos el valor de la parcela hotelera se situaba en una horquilla entre los 6 y los 10 millones de euros. Aseguran que ya son muchos los operadores interesados, porque “no siempre se encuentra una parcela hotelera tan cerca del mar, con un puerto deportivo, junto a Barcelona”, justifica el concejal, que tampoco obvia que el proyecto se puede beneficiar de la moratoria hotelera impuesta por Ada Colau en Barcelona.
La plusvalía de la venta, según el compromiso adquirido con la Generalitat, se destinará a la segunda fase del canal, al viaducto que lo cruzará y a la conexión con el puerto. En esta fase también se recupera una playa pública, la de la Móra, que será descontaminada de los vertidos de las antiguas industrias químicas que ocupa- ban esta parte del litoral. “Máxima participación” es la clave que impone el gobierno municipal que preside Dolors Sabater. Serán los vecinos quienes decidan los equipamientos, teniendo en cuenta que el nuevo barrio se construirá paulatinamente, pero que llegará a tener 2.700 viviendas. Unos 8.000 nuevos residentes que, por la tipología que aportan las reactivadas agencias inmobiliarias, serán sobre todo familias jóvenes. De ahí que las propuestas deriven hacia equipamientos sanitarios, escuelas e instalaciones sociales. Se empezará a discutir el próximo 27 de febrero, en una de las primeras jornadas participativas. “Pero la parte más positiva del proyecto –reconoce Oriol Lladó– es la oportunidad que se nos ofrece para conectar los barrios más poblados, como la Salut o Llefià, con el mar”. “No disponen de acceso digno”, y de ahí que sea relevante “la rambla, que no un paseo”, enfocada como un nuevo espacio de dignificación y cohesión social para la tercera metrópoli de Catalunya.