JAGUAR F-PACE
Jaguar hace temblar a sus rivales con el lanzamiento del nuevo F-Pace. Un crossover Premium colmado de virtudes, con una estética espectacular y un nutrido arsenal tecnológico.
Teniendo en cuenta el dulce momento que atraviesa Jaguar, no es de extrañar que el anuncio del lanzamiento de su primer Crossover levantara muchas expectativas. Unas expectativas que no han defraudado a nadie a juzgar por las múltiples virtudes del nuevo Jaguar F-Pace. Empezando por su poderosa imagen. Pese a su carrocería crossover, su estética deja claro desde el primer vistazo que estamos ante un Jaguar. Su versatilidad queda patente en su amplio interior, con un espacio para las piernas líder en su clase, y un capaz maletero de 650 litros de capacidad, muy por encima de sus rivales. Todo ello, claro está, rodeado de una atmósfera de calidad tanto a nivel visual como táctil.
Muchos CV y eficiencia El primer vehículo todoterreno de la marca británica ofrece de momento 4 motorizaciones: 2 diésel de 180 y 300 CV; y dos gasolina de 340 y 380 CV. Todos los motores se combinan con tracción total y cambio automático, a excepción de la variante diésel de 180 CV que también está disponible con tracción trasera y cambio manual. Se trata de las variantes más eficientes, con un consumo medio inferior a los 5 l/100 km. En cualquier caso, el F-Pace combina como pocos un elevado nivel de prestaciones con parcos consumos de carburante. Esto es posible no solo gracias a sus avanzados motores, sino también a una estudiada aerodinámica y a la ligereza del vehículo provocada por la amplia utilización de materiales ligeros como el aluminio. De hecho, es la única estructura monocasco de aluminio intensivo en el segmento. La arquitectura de aluminio junto al avanzado tren de rodaje permiten además una agilidad y comportamiento que establecen nuevas referencias en la categoría.
Siempre avanzando El Sistema Intelligent Drive Dynamics, en las versiones 4x4, varía la tracción según demanda, pudiendo transferir todo el par al eje trasero en condiciones óptimas. Una vez fuera del asfalto sistemas como el Adaptive Surface Response, que permite elegir al conductor entre modo lluvia, hielo y nieve, o el All Surface Progress Control, que controla automáticamente la velocidad elegida entre 3,6 y 30 km/h, maximizan la capacidad de avance sean cuales sean las circunstancias. Cuenta con las últimas innovaciones en materia de asistencia a la conducción Es el caso del sistema de Frenado Autónomo de Emergencia con detección de peatones, advertencia de salida de carril con asistente de permanencia, reconocimiento de señales de tráfico, limitador inteligente de velocidad y monitorización de estado del conductor. Todo ello rematado con otros sistemas como el Head-Up Display, panel de instrumentos virtual y un sistema de conectividad e infoentretenimiento de última generación con conexión a Internet.